国务院新闻办公室定于2014年9月3日（星期三）上午10时在国务院新闻办新闻发布厅举行新闻发布会，请交通运输部党组成员、副部长何建中介绍《国务院关于促进海运业健康发展的若干意见》有关情况，并答记者问。

    [中国远洋航务月刊记者]《意见》中有七项重点任务，第三项促进海运企业转型升级，其中完善企业治理结构，加快兼并重组，是不是特别指的中远、中海两大海运央企的兼并重组，还是央企和民企的兼并重组？

    [交通运输部党组成员、副部长 何建中]国务院32号文件中没有特指说哪个企业，凡是在我国注册的航运企业都属于这个范围。我认为完善法人治理结构的任务比较重，针对国有企业，三中全会提出来发展混合所有制的经济，我觉得对国有企业，类似于像你刚才说的中远这样的国有航运企业，也应该是在这个领域里加大改革力度。通过完善法人治理结构，尤其是要调整运力结构、运输结构和资本结构，真正走出一条合作化经营，跟货主合作、跟航运上下游产业之间的战略投资合作，也包括跟航运企业之间的合作，这应该是一个方向。

    第二，集约化的经营。企业需要加强精细化的管理，这一次航运低谷时期较长、航运企业经营困难、亏损相对比较严重，这既有客观上的原因，我觉得也有一个主观上的原因，跟我们经营管理当中不够精细也是有关联的。所以，集约化的经营，就是要考虑边际成本的控制，投资决策的风险，以及对市场的把握和投资方向的选择等。

    第三，规模化的发展。为什么说我们海运企业总体上比较大，但不强？我们国家国际海运企业有240多家，实际上排在前几位的，比如说希腊、日本、德国，没有这么多海运企业，人家都是规模化经营。规模化经营最大的好处就是边际成本低，能够实现在市场当中经营效益的控制，而且也能够形成比较好的市场网络，特别是在风险和市场出现危机的时候，抗风险的能力要强得多。贯彻落实《若干意见》，需要从这几个方面来推进企业的深化改革，调整结构，真正提升国际竞争力，使我们的海运企业能够由大变强，真正成为海洋强国和海运强国。谢谢！