现场无人指挥，吊车无人驾驶，静悄悄中一个个集装箱按电脑程序设置顺序吊放在堆场上。昨天，来自全国各地的 30多位专家在外高桥码头又一次感受到“抓斗大王”包起帆带来的惊喜：国内第一、国际先进的集装箱自动化无人堆场正式投入生产运行，同时宣告了三个“世界首创”的诞生。

    “集装箱自动化堆场”是由上海国际港务 (集团 )股份有限公司担纲，振华港机和上海交大共同参与的上海市重大科技攻关项目。该项目 2004年6月正式启动，去年底进行试生产。目前，无人堆场已经完成 5146个标准箱的工业性生产试验，完全符合正式投运的技术标准。据悉，自动化堆场是国际港口信息化技术中最顶尖的“竞赛项目”之一。目前，德国、新加坡、日本、荷兰等国家的多个码头都在该技术上铆足了劲。

    23日的现场演示会结束后，见多识广的专家们翘起了大拇指：上海港自动化堆场虽然不是走得最早的，却是走在最前的。这样的肯定源于自主创新催生的“世界首创”：低架龙门吊从卡车上卸下集装箱，放在中转平台上，再由高架龙门吊从中转平台一次吊起放在堆场里，装卸作业和堆场作业分开，集卡不必进入堆放区，大大提高了安全性和码头的装卸效率———这种“接力式”装卸工艺世界首创；用 3D激光雷达加精确图像处理系统来给集装箱做“轮廓扫描”———这种集卡全自动定位落箱技术也是世界首创；双小车高架龙门吊可以同时抓起和移动两个 40英尺的“大号”集装箱———这种双倍的装卸模式又是世界首创。

    上海科学技术情报研究所最近给集装箱自动化无人智能堆场系统出具的水平查新检索结论称，“集装箱自动化无人智能堆场系统中，已申请国家发明专利的‘一种集装箱自动化堆场及堆场装卸工艺’具有新颖性。

    该项目堆 8过 9的装卸能力、集装箱自动化无人运营管理综合采用的系列技术、无人堆场作业策略规划、地基的不均匀沉降设计等技术，与国内外同类产品比较，达到国际先进水平。”目前，这个无人堆场已被授予 4个国内发明专利和 11个国内实用新型专利。

    但“抓斗大王”更看重专利的真正“落地”：“自动化无人堆场成功运转，正式投入生产运作，说明我们的技术不是纸上谈兵，这个堆场已经融入到上海港的生产系统中了。”港口数字化智能化体系建设，是最近几年包起帆关心的大事，无人堆场的建成标志着中国港口集装箱自动化作业时代的诞生，此时此刻的“抓斗大王”又有了新的“创作冲动”：“下一步，我们的集装箱电子标签系统将试水中美航线。”（王志彦）