直辖十年，重庆围绕打造中国“汽车名城”和“摩托车”之都的战略目标，形成了能够生产从微型车、轻型车、重型车到中级轿车、特种车辆及各种摩托车的比较完备的汽车工业体系。日前，市经委有关负责人介绍，十年间汽车工业实现了五大突破性转变。

    经济效益提高。重庆汽车工业总产值 （规模以上）由1996年的400亿元、产销汽车12万辆、摩托车产销量180万辆，提高到2006年的1331亿元，产销汽车79万辆，产销摩托车750万辆。

    本地配套率提高。目前重庆汽车零部件本地配套率已经达到53%，比上年提高了6个百分点。该负责人认为，这是通过本地化战略的实施，使整车对地区经济的带动作用增强取得的成果，这也说明重庆汽车工业产业链正日益强化。

    摩托车产业集中度提高。据统计，2003年重庆五大家摩托车骨干企业产量占全市的比重为89%，2006年已达到92%。

    汽车自主研发能力提高。继长安CM8上市后，2006年重庆又推出力帆520、521，长安奔奔、CM5，庆铃城市物流车等。一批具有自主知识产权的新车型相继入市，成为重庆汽车新的增长点。

    全行业投资速度加快。2006年重庆汽车全行业累计完成投资85亿元，增长42%，占全市工业投资的11.6%，比全市工业投资增幅高9个百分点。（记者 郭晓静）