以客运专线、高速铁路为标志的现代化中国铁路一路高歌猛进，与之相匹配的一批功能强大、设施先进、服务一流的现代化铁路客站也逐步走进百姓的生活。这些客站，像熠熠生辉的明珠，串连起铁道线的崭新面貌。

    截至2007年9月底，南京站、拉萨站、延安站等15座铁路客站先后建成，北京南站、新武汉站等19座铁路客站建设顺利推进，242座铁路客站正在进行方案设计。

4月17日拍摄的延安火车站内景。新华社发(杨静龙 摄)

    党的十六大以来，中国铁路进入了快速发展的重要历史时期。按照国务院批准实施的《中长期铁路网规划》，大规模铁路建设全面展开。作为其中的重要组成部分，铁路客站的规划和建设也在全面推进，“十一五”期间将建设和改造548座铁路客站。

    在全面落实科学发展观，构建社会主义和谐社会和建设和谐铁路的实践中，铁道部党组提出了新时期规划和建设铁路客站的“五性”要求，即功能性、系统性、先进性、文化性、经济性。

    7月25日，拉萨市青少年宫组织部分小学生到拉萨火车站参观，学生们在火车站广场欢呼雀跃。7月以来，西藏各地的农牧民、寺庙喇嘛、机关干部和在校学生纷纷到拉萨火车站参观，增强对国家重点工程的认识。新华社记者 觉果 摄

    “五性”的核心是以人为本，即“一切以旅客为中心，尽最大努力为旅客提供方便，将最大最好的公共空间呈现给旅客”。其目标是建造一批经得起运营检验、时间考验的优秀客站。

    几年来，中国铁路广泛借鉴世界先进建筑思想和客站建设成功经验，立足中国铁路客站建设的实践，不断提高自主创新能力，逐步摸索了一条具有中国铁路特色的客站规划、设计和建设的有效途径。

    铁路人明确了，铁路客站的规划和建设必须充分体现科学发展、和谐发展的思想，坚持以人为本，切实解决好人与建筑和谐、交通功能与地域文化协调、时代要求与国情条件结合、现实需要与可持续发展统一等重要课题。

    事实证明，铁路客站的规划和建设促进了地方经济社会发展。近年来相继建成的南京站、拉萨站、延安站、井冈山站等一批新客站，不仅大大改善了城市的交通条件，而且成为这些城市的重要景观和标志性建筑，受到当地政府和广大人民群众的交口称赞。以目前国内铁路客站中规模和体量最大、先进技术运用最多、现代化程度最高的车站北京南站为标志，一批现代化大型综合铁路客站正在建设中。届时，北京、上海、天津等多个城市将实现铁路、公路、地铁等多种交通方式的“零换乘”，即不出车站，在立体化的客站内自由选择任何交通方式。

    与此同时，铁路客站的建设市场更加开放，管理更加规范。依照严格的招投标程序，截至目前，共有16个国家和地区的52家设计机构、国内54家设计单位参加了40余座客站的设计方案征集工作。 

拉萨火车站成青藏铁路"窗口"车站 安全运营300天

    新华社拉萨５月２日电（记者武勇、顾玲）记者从青藏铁路公司获悉，拉萨火车站作为青藏铁路的终点站，经过近一年的努力，已经安全运营３００天，并成为青藏铁路的“窗口”车站。

    “五一”黄金周前夕，记者从拉萨火车站乘火车前往西宁。登车前，记者仔细观看了拉萨火车站，发现这个车站既渗透着藏族传统文化的元素，又具有现代化建筑的风格。据了解，拉萨火车站在建设初期就充分考虑到了拉萨海拔高、氧气少的特点，合理设计了候车厅和售票厅等基础设施，以缩短旅客进出车站的路程。走进候车大厅，记者看到里面干净整洁，车站服务人员工作态度亲切，热情引导旅客到候车厅休息等候上车。

北京保护199栋近现代建筑 西直门火车站等入围

    西直门火车站、原798厂、中国美术馆等北京市75处、199栋优秀近现代建筑原则上不得拆除，而且今后建设工程选址时应当尽量避让这些建筑。记者3日从北京市文物局获悉，《北京优秀近现代建筑保护名录(第一批)》已由市规划委和市文物局共同组织编制完成，正联合上报市政府。

    据介绍，北京市优秀近现代建筑最终确定为北京市行政辖区内自19世纪中期至20世纪70年代中后期建造的，现状遗存较为完整的，能够反映北京近现代城市发展历史，具有较高历史、艺术和科学价值的建筑物(群)和历史遗迹，但不包括文物保护单位及文物普查登记单位。按照普查登记、分类筛选、征求专家意见的工作程序，最终确定75处、199栋建筑被收入第一批优秀近现代建筑保护名录，这些建筑包括了居民楼、医院、商店、办公楼、酒店、学校、交通建筑、工业建筑等。