2月15日下午，交通部召开电煤抢运工作视频会议。交通部副部长徐祖远出席会议并强调，电煤供应紧张问题还有可能再次出现，要深刻认识做好当前交通电煤运输保障工作的艰巨性，继续保证电煤抢运应急指挥系统的正常运转，绝不能有丝毫的松懈麻痹思想，绝不能有丝毫的安全保证上的盲目乐观情绪。

    徐祖远说，目前，南方部分地区低温天气还在持续，随着电网逐渐恢复正常运行，受灾地区的居民用电将走向正常，工农业生产也将迅速恢复，电力需求将有明显的增加，电煤供应紧张问题还有可能再次出现。同时，保障全国“两会”期间交通电煤运输的安全、平稳，具有特殊的重要意义。此外，春季是北方大风、大雾、寒潮多发季节，交通电煤运输容易受到恶劣天气的影响。

    徐祖远强调，电煤抢运仍是水运行业今后一段时间的首要任务，要进一步树立大局意识，工作上不放松，继续保证电煤抢运应急指挥系统的正常运转，确保人员不散、力度不减、任务不变。

    要科学调配人力、物力和财力，加强电煤产运需衔接，完善运力储备，确保“北煤南运”沿海运输通道的畅通。

    要充分认识大雾、大风、寒潮等恶劣天气对电煤安全运输的影响，更加注重对港口、船舶设备的维修保养，正确处理好电煤抢运工作与设备安全运行的关系。

    部内有关司局和各地港航管理部门要加强与有关部门和单位的协调，帮助港航企业开展电煤运输生产。海事管理机构要继续发挥船舶电煤运输“绿色通道”的作用。长江航务管理局、珠江航务管理局要加强对长江、珠江电煤运输的指导和协调。

    要认真总结电煤抢运工作的成功经验，加强对应急体系的研究评估，加强对社会主义市场经济体制下电煤运输保障工作的研究，表彰在电煤抢运中涌现出来的先进模范。

    据统计，1月25日至2月14日的21天时间，水路抢运电煤共投入运力超过1000万载重吨，抢运电煤3300多万吨。其中北方四港共抢运电煤2610万吨，比去年同期增长26％，日均发运124万吨，比抢运前增长了30%，内河抢运电煤700多万吨。同时，水上交通安全状况保持持续稳定，1月水上交通安全四项指标全部大幅下降，电煤运输船舶没有发生一起交通安全事故。（刘兴增）