作为我国向南方冰雪灾区运输电煤的重要码头——日照港把“抢运电煤”作为事关灾区经济发展和人民群众根本利益的大事来抓，开辟“绿色通道”，采取多项措施，目前已顺利装卸向南方灾区运送的电煤近100万吨。

    为保证电煤运输顺利，日照港成立电煤抢运领导小组，并分别成立卸车和装船两个专业小组，各自制定了详细的运输组织方案，保证24小时现场值班。同时，还专门建立了电煤卸车、装船及库存台账，详细记载电煤到港、疏港及库存情况。领导小组每日一例会，对电煤运输工作作出详细分析，查找不足，总结经验，制定改进措施。

    为保证所有煤船即到即走，该港为电煤运输开辟了“绿色通道”，并制定了一系列具体措施。一是值班人员由原来的四班两运转改为四班三运转,保证足够的人力组织卸车装船；二是优先安排到港电煤船靠泊，提高船舶周转；三是合理安排堆场，优先安排电煤接卸序；四是加强质量管理，落实配煤计划，确保配煤质量，减少对电厂设备的危害；五是加强与电厂、电力燃料公司的沟通，帮助电厂组织货源。

    此外，该港还根据需要，临时调用其他班组的职工，工作量最大的时候，有300多人在现场清理车厢内结冰余煤。为抓好卸车，及时卸下冻煤，保证港口铁路运输畅通，在港口干部职工一直盯在卸车一线，吃盒饭，睡排椅，查看冻煤情况，积极调配人力、物力，落实卸车应急方案。由于气温下降较大且持续时间较长，到港的煤炭车辆冻煤严重，经翻车机翻卸后，车内余煤多达10吨左右，最多达到20多吨，卸车出现严重困难，到港煤炭车辆一度达到700多车，但由于措施得力，都能做到当天到车当天卸完。

    从1月中旬到月底，日照港已向南方受灾地区的电厂输送电煤30多万吨。从2月1日到现在，港口又向南方输送煤炭60多万吨。（贺培玉　杨菲　吴宝书）