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交通运输部5月27日发布4条救灾物资水陆联运线路
中央政府门户网站 www.gov.cn   2008年05月28日   来源:交通运输部网站

水陆联运线路示意图

    随着抗震救灾工作的进一步开展,物资运输量不断增大,交通运输的抢通保通保运任务越来越艰巨。为充分利用综合运输体系,5月27日,交通运输部发布4条救灾物资水陆联运线路,大宗救灾物资可通过长江、岷江在长江上游的重庆港、泸州港、宜宾港和岷江上的乐山港集散后转陆路运往灾区。通过水陆、铁水联运,可以减轻道路运输压力,充分发挥大宗货物水路运输的相对优势。

    这4条线路具体是:

    上海—重庆—成都:上海到重庆港利用长江水运,重庆港转成都的公路有渝遂高速公路(295公里)、成渝高速公路(339公里)和渝邻高速公路(413公里),其中渝遂高速公路作为抗震救灾货物运输的主通道。

    上海—泸州—成都:上海至泸州港利用长江水运,泸州港转成都的公路有成都—隆昌—泸州高速公路(265公里)。

    上海—宜宾—成都:上海至宜宾港利用长江水运,宜宾港转成都的公路有成都—内江—宜宾高速公路(280公里)。

    上海—乐山—成都:上海至乐山港利用长江和岷江水运,枯水期500吨级以上船舶需在宜宾港换装500吨级以下船舶到乐山,丰水期800至1000吨级船舶可由长江直达乐山;乐山港转成都的公路有两条线路(陆路也可不经过成都直接上成雅高速公路经西线抵汶川),一是成乐高速公路(130公里),二是大型设备专用公路(二级,160公里)。

    据悉,四川省交通厅、重庆市交通委已做好救灾物资水路运输的相关准备工作,确保水陆中转运输的有效衔接。重庆、泸州、宜宾、乐山四港的港航管理部门已做好充分准备,确保运送救灾物资的船舶优先通行、及时靠泊,高效接卸物资。长江航务管理局已组织有关部门对长江干线救灾物资运输高效畅通、优先过闸、通航保障等相关工作进行了部署。

    □链接

航道基本情况

    上海至重庆(羊角滩)2335.6公里航道:常年可通航2000吨级船舶。

    重庆(羊角滩)至宜宾385.2公里航道:三级航道,可常年通航1000吨级船舶。

    宜宾通过岷江航道至乐山162公里航道:可通航500吨级船舶(6月、7月丰水期可通航1000吨级船舶),不具备夜航条件。

码头基本情况

    乐山港:现有乐山大件码头1座,每天最大可接卸500吨的大件4至5次,还有漩沱子、桥沟、下渡等主要件杂货码头,均可停靠500吨级船舶(丰水期可靠泊1000吨级船舶)。

    宜宾港:主要有江安二龙口500至1000吨级件杂货泊位两个,南溪东门沱500吨级件杂货泊位1个,均可接卸件杂货和散货。

    泸州港:主要有多用途一期1000吨级泊位1个,金鸡渡码头1000吨级件杂货泊位3个,可接卸集装箱、件杂货等。

    重庆港(主城区):是综合性港口,九龙坡、寸滩、新港共有集装箱泊位5个,黄谦、伏牛溪、朝阳河、鸡冠石油品码头泊位10个,同时在猫儿沱、九龙坡、郭家沱、朝天门等作业区分布着散装、件杂、载重汽车、客运等多个码头泊位。

运力基本情况(目前在长江上从事运输的各船务公司船舶)

    能到达乐山港的:干散货船舶485艘、10万载重吨。

    能到达泸州、宜宾港的:干散货船舶989艘、58万载重吨,油船32艘、3.2万载重吨,化学品船9艘、7000载重吨。

    能到达重庆港的:干散货船舶1596艘、270万载重吨,油船163艘、180万载重吨,化学品船107艘、193万载重吨。  

 
 
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