线路整洁，道床均匀整齐无杂草，道砟棱角分明无溜坍，线条与钢轨平行顺直……昔日设备老化失修、基础薄弱、外观杂乱的宝成线，如今旧貌换新颜。

    近日，在汶川特大地震中受灾严重的宝成线，记者看到了这样一条高标准的线路。这是成都铁路局大力推进山区铁路安全标准线建设、全面提高设备质量和运输效率、确保运输安全的一个侧影。

    成都局管内铁路是典型的山区铁路，各干线纵横云贵高原、川渝盆地，穿越巴山、龙门山脉，复杂的地质地形情况、恶劣的地理自然环境，制约了西南铁路运输发展的步伐。作为全路干线中非提速地段的山区铁路，为适应中国铁路快速发展的需要，成都局全面开展安全标准线建设，加强既有线改造达标工作并提出了山区铁路安全标准线建设目标，即要在今年年底前，率先在宝成线实现全线铺设跨区间无缝化线路，全线采用二型和三型混凝土轨枕，正线道床全部采用一级道砟，正线通过道岔全部实现无缝化。

    日前，经过绵阳工务段全体干部职工的连续奋战，宝成线沙溪坝区段前后13公里范围内标准线示范段建设取得阶段性成效。改造后的示范段线路质量得到明显提高，路标栅栏整齐划一，线容线貌整洁美观，沿线两侧苍翠葱绿，一派崭新气象。