2月12日起，我国至北美方向的干线航路长春至大连段将截弯取直，大连、沈阳、长春及以远方向去往华东地区以及韩国、日本方向的空中飞行距离将有不同程度的减少，最多节省飞行距离98公里；同时，东北地区的空域结构将进行优化重组，惠及7个民用机场，空中飞行将更加安全、顺畅。这是民航局空管局今年应用新技术优化航路，助力于航空公司节能减排的举措之一。

    民航班机在空中飞行受种种条件限制，并不都是在两个航点之间沿直线飞行。2009年，配合民航局应对国际金融危机促进行业平稳较快发展的十项措施，空管部门将与机场、航空公司等单位密切协同，全力协调优化空域结构，加快推广应用空管新技术，加强运行管理以及机场规划与运行协调，努力为推进航空运行节能减排、提高行业运行效率作出积极的贡献。

    民航局空管局在国家空管委办公室和空海军等部门的大力支持下，将于近期陆续优化调整北美、中西亚、蒙古方向的干线航路结构，缩短空中飞行距离，节省航空公司运营成本。

    1月15日，我国至中亚方向对外开放了甘肃嘉峪关经新疆且末、和田、红旗拉甫至中巴国境点的直飞航线，相比现行经新疆哈密、乌鲁木齐、库车、莎车至中亚的航线缩短了约300公里。该航路开通后，迪拜、多哈等城市至北京和上海的航班平均节省飞行时间约20分钟，节省燃油2.5吨。

    今年上半年，现行西北地区往返中亚的干线航路组合将进行优化，内蒙古雅布赖经额济纳旗至星星峡、甘肃兰州经敦煌至新疆奇台的航路将升级为国际干线。西部航路重组后，华北、东北及以远地区往返乌鲁木齐方向的飞行距离缩短约91公里；华东及以远地区往返乌鲁木齐方向飞行距离缩短约66公里；西南、中南、港澳及以远地区往返乌鲁木齐方向的飞行距离缩短约25公里。西北地区的航路容量将得到进一步提升，空中交通管制部门将提供更加优良的空中交通服务。

    今年上半年，我国内蒙古海拉尔至蒙古东部重镇乔巴山的国际航路将开辟。按现行航路航线结构，蒙古乔巴山如绕飞北京至海拉尔，空中飞行距离需2050公里。新辟中蒙国际航线后，乔巴山至海拉尔飞行距离仅408公里，极大节省了航空公司运行成本。