三峡通航管理局利用国际先进水平的高科技手段，以船方为中心打造新型业务流程，实施4小时动态调度作业计划。截至2月14日，新模式运行4个多月以来三峡船闸安全运行2552闸次，通过货物1721万吨，目前船舶待闸时间从平均20小时缩短到5小时，营运成本平均每吨下降3-4元，快捷便利的现代化通航服务为企业创造了显著经济效益。

    记者从2月14日召开的三峡通航管理局工作会职代会安全会上获悉，随着三峡—葛洲坝水利枢纽通航调度系统（TSS）、三峡水上全球卫星定位综合管理系统（GPS）、三峡—葛洲坝船舶交通监管系统（VTS）等相继建成并投入使用，该局实现了对船舶“远距离服务、全信息开放、高效率通航”，初步达到国际现代化通航管理水平。

    “鼠标一点，轻松实现过闸申报。”三峡通航管理局负责人告诉记者，2008年10月正式运行的4小时调度作业计划模式一改沿用了30年的传统方式。如今，长江船舶在航行途中的任何地点，24小时均可通过GPS系统直接操作过闸申报，TSS系统根据船舶动态适时控制，每4小时滚动发布计划。过闸申报全程不需与人打交道，均由信息化系统自动完成，过闸计划可多方式随时查询，透明公开。2008年，三峡船闸安全运行8661闸次，通过货物5370万吨，同比分别上升7.1%、14.6%。三峡断面通过能力达到1.02亿吨。

    “只要有货，一条船每年多赚15万是保守估计。”通航服务方式的转变，为船方提供安全助航和信息服务的同时，也为企业创造了显著的效益，船舶每月可多跑1—2个航次，营运成本平均每吨下降3—4元，获得了港航企业的高度评价。(张涛 刘敏 赵西)