目前，我国自南向北陆续进入汛期，强风、暴雨天气逐渐增多，部分南方铁路局管内多次发生水害，防洪工作面临严峻形势。5月7日，铁道部再次发出切实加强当前防洪工作的紧急通知，对全路防洪工作提出新要求。

    通知指出，从即日起，各铁路局要成立防洪检查综合指导组，对管内防洪危险地点进行再检查再确认，重新确定防洪看守点和雨中监护点；对检查发现的安全隐患处所，要积极采取临时工程措施；对一时难以整治的，要安排经过培训合格的职工负责看守。

    对防洪看守点要制定看守制度，配备看守电话等通讯工具、配齐应急防护备品、设置危险地点标志等。对雨中监护点要定制度、定人员、定范围、定联络方式，明确检查项目和检查时间；对其他防洪一般区段，要制定巡回检查图，派人不间断检查；对地质灾害易发的山区铁路，特别是受去年地震影响的线路，要提高风险等级，制定更加严格的检查、监护制度；要高度重视雨后设备检查，加密汛期日常设备检查周期，严密防控雨后塌方、落石灾害，确保重点处所不失控、一般处所不漏检。

    遇到大雨及以上天气，各级防洪办要严格落实与列车调度部门的天气情况通报制度，列车调度员要及时对防洪工作作出部署。遇到区间情况不明可能发生险情时，车站值班员有权先行扣车；机车乘务员在运行中必须加强瞭望和车机联控，按规定速度运行，随时做好停车准备，遇有危及行车安全的情况，果断采取减速或停车措施，并及时报告列车调度员或就近车站值班员。当出现暴风雨等恶劣天气时，干部要加强重点区段添乘；当雨量超过警戒值难以检查确认安全时，工务部门要及时向车站值班员通报情况，并请求减速慢行或封锁线路，区间检查人员有权根据现场情况拦车或封锁线路。

    各单位防洪办要实行24小时值班制度，切实加强与当地气象、水利部门的联系，密切关注管内雨情、水情和库情变化，认真做好对灾害性天气及有关次生灾害的预警预报工作。（焦健）