9月7日，铁道部党组书记、部长刘志军添乘动车组列车，对北京至青岛间铁路进行往返检查，特别是对胶济铁路客运专线进行了重点检查。他强调，要牢固树立安全发展的理念，积极适应高速铁路快速发展的新要求，不断积累总结客运专线实践经验，建立科学、规范、高效的客运专线运营管理模式，为即将投产的大批客运专线做好超前准备，为早日建成我国铁路现代化的快速客运网奠定坚实基础。

    8时57分，动车组列车从北京南站出发，沿京津城际铁路、京沪铁路、胶济客运专线向青岛驶去。在长达10余小时的添乘检查中，刘志军始终站在动车组列车的驾驶室里，及时指出线路基础、通信信号、行车组织以及机车乘务员操作等方面存在的问题，并一一分析存在问题的根源，提出解决问题的思路和措施。

    胶济客运专线东起青岛，西经潍坊、淄博至济南，全长393.6公里，设计时速200公里至250公里。2008年底，全线实现客货分线运输，旅客发送能力和货物发送能力大幅提升，为山东经济社会发展提供了强有力的支撑。

    列车运行至胶济客运专线时，时速始终保持在200公里至250公里。看到所检查的线路质量整体稳定，刘志军指出，抓好客运专线的运营管理，最根本、最关键、最核心的是要确保安全万无一失。他叮嘱随行铁路局负责同志，要再接再厉，毫不松懈，牢固树立安全发展的理念和安全第一的思想，以强烈的责任感和事业心，不断强化线路基础，尤其是要抓好路基和路桥过渡段下沉的整治工作；要实施科学维护，尽快掌握线路动静态变化规律，持续提高线路稳定性，确保铁路运输安全畅通。

    刘志军在添乘检查中反复强调工程质量问题。他指出，工程质量是铁路建设永恒的主题，关系到运营的安全。在客运专线建设中，一定要牢固树立“百年大计、质量第一”的思想，始终把确保工程质量作为第一位任务来抓，坚决实行建设质量终身负责制，不给运营留下任何隐患，为管好用好客运专线打下坚实基础。

    客运专线的运营管理是刘志军思考的重点问题。随着京津城际铁路和胶济、石太、合宁、合武客运专线陆续投入运营，今年底，武广、郑西、甬台温、温福、福厦等客运专线和城际铁路将建成通车。届时，我国开通运营的客运专线和城际铁路将超过3500公里。根据《中长期铁路网规划》和目前的建设进度，到2012年，我国铁路将有1.3万公里客运专线和城际铁路投入运营。针对未来几年客运专线大量投入运营的实际，刘志军要求各铁路局从战略高度出发，积极适应高速铁路快速发展的新要求，不断积累总结客运专线实践经验，在管理理念、管理方法、管理手段等各个方面不断创新发展，建立科学、规范、高效的客运专线运营管理模式，培养符合我国客运专线和高速铁路需要的优秀人才，为即将投产的大批客运专线做好超前准备，为早日建成我国铁路现代化的快速客运网奠定坚实基础。

    在添乘检查中，刘志军反复强调干部作风问题。他指出，当前正处在中国铁路加快发展的关键时期，作为铁路局的主要领导，一定要树立强烈的责任感和使命感，发挥示范带头作用，深入一线，了解实情，求真务实，奋发有为，善于发现和解决问题，狠抓工作落实，用良好的作风形象凝聚干部职工，引领干部职工共同为和谐铁路建设作贡献。