在国际金融危机的冲击下，陕西省工业企业积极应对，调整产品结构、产业结构和产权结构，企业结构调整和产业升级快速推进。

    陕汽集团是陕西省汽车行业的龙头和支柱，以前其主打产品是重型卡车。由于产品结构相对单一，在金融危机的冲击下，自去年下半年以来生产经营受到了较大影响。在这种情况下，企业决策层积极调整思路，进行产业结构调整，在继续做好重型卡车发展的同时，大力推动中卡、客车、微型车和特种车辆的全方位发展。目前，在宝鸡市蔡家坡，陕汽集团总投资37亿元的年产30万辆微型车项目正在积极建设，建成后可实现销售收入120亿元。预计到2010年可建成首期10万辆产能。另外，陕汽集团技术中心项目也在积极建设，该项目建成后将全面满足陕汽集团对重卡、中卡、客车、微型车和专用车等新产品的研制开发。

    陕西省汽车行业内的另一强势企业陕西法士特公司眼下也正在研发重卡自动变速器（AMT），力争尽快推出，赢得国际市场竞争的主动。

    为应对金融危机冲击，6月29日，西安陕鼓动力股份有限公司与上海鼓风机厂有限公司签订战略重组框架协议，陕鼓动力持有上鼓60％的股权。陕鼓和上鼓虽然都是我国风机行业的优势企业，但是其产品“主攻”方向不同，前者以冶金、化工等领域为主，后者以火电、核电等领域为主。受传统体制和“分工”的影响，国内制造业尤其是风机行业均存在产品单一、市场单一和企业规模偏小等问题，企业的抗风险能力很弱，特别是在金融危机冲击的情况下，产品单一使企业的生存空间进一步恶化。而陕鼓重组上鼓，使双方的产品互相渗透，使原本相对单一的产品进行了 “裂变”，有效地进行了产业结构调整，形成新的市场竞争力。

    今年以来，陕西省工业企业纷纷通过不同手段，进行结构调整。7月24日，陕西延长石油集团和陕西电子信息集团签署了战略合作协议，双方组建陕西光伏产业股份有限公司，投资200亿元，共同打造太阳能光伏产业链，提升产业核心竞争力。

    8月6日，由西安船舶设备工业公司开发的1.5兆瓦风电机组下线，这是陕西省首套大功率风电机组，该风电机组的下线，标志着西船公司正式进军风电领域。

    8月12日，西飞国际与美国古德里奇公司签约，建立两个合资公司，分别从事民用飞机短舱和起落架专业化生产，其中短舱合资公司是国内首家专业化的商用飞机短舱生产企业。

    随着国家对新能源汽车支持政策的出台，比亚迪汽车公司快速进军新能源汽车领域，公司将进一步推动双模电动汽车的开发生产，同时比亚迪陕西商洛太阳能电池项目建设目前也正在稳步推进。

    业内专家指出牞经过金融危机的冲击和“洗礼”，陕西省企业加快结构调整和产业升级，必将在未来赢得广阔的市场和发展机遇。（记者 沈谦）