继12月9日武广铁路客运专线两组“和谐号”重联高速动车组试验列车，创造时速394.2公里的世界高铁最高运行速度后，12月11日，在郑西铁路客运专线上，单组“和谐号”高速动车组试验列车重演壮举，最高时速达到394.2公里。全程添乘试验列车检查和现场办公的铁道部党组书记、部长刘志军，充分肯定了郑西客运专线建设和运营准备工作取得的显著成绩，要求铁路系统各单位、各部门紧紧围绕安全这个最关键、最本质、最核心的问题，采取最有力的措施，坚决打好冲刺阶段的攻坚战，向党、国家和人民交上一份满意的答卷。
郑西客运专线是紧随武广客运专线之后，又一条即将开通运营的具有世界一流水平的长大高速铁路。这条横跨豫陕两省的客运专线全长505公里。通车运营后，郑州至西安的列车运行时间将由6个多小时缩短至2小时以内。
11日7时30分，刘志军率队从郑州站登上动车组试验列车，开始对郑西客运专线进行全程往返试验检查。
一路上，刘志军始终站在驾驶室。他时而注视前方，时而俯首观察着各类仪表的显示，密切关注着这条高速铁路的线路基础、接触网、通信信号、防护设施和沿线绿化等情况，认真观察着高速动车组试验列车的运行状况，不时地与随行人员交流探讨如何加强对高速铁路的安全管理等一系列重要问题。
运行1小时50分钟后，动车组试验列车抵达西安站。10分钟后，列车立折向郑州方向疾驰而去。刘志军依然站在驾驶室，依然全神贯注地对这条客运专线的上行线进行检查。列车时速不断攀升，当冲到394.2公里的世界最高时速时，驾驶室内所有人的情绪都异常高涨。1小时42分钟后，列车稳稳地停靠在郑州站。
刘志军走下试验列车，没有片刻停歇，径直来到郑州站会议室，组织召开郑西客运专线检查和现场办公总结会。在听取郑西客专公司、郑州铁路局、西安铁路局有关工程建设和运营准备工作情况汇报与铁道部有关负责同志发言后，刘志军讲了话。
刘志军指出，郑西客运专线从2005年9月份开工建设，历经4年多艰苦奋斗，各参建单位坚持以科学发展观统领工程实践，以建设世界一流客运专线为目标，高标准、高质量、高效率地推进工程建设，技术创新取得重要成果，全线如期进入工程收尾和验收阶段，联调联试等各项运营准备工作取得重要进展。试验证明，郑西客运专线作为我国又一条时速350公里的长大客运专线，质量是可靠的，技术是先进的，安全是有充分保障的。
刘志军对郑西客运专线建设和运营准备工作取得的显著成绩给予肯定，并代表铁道部党组向为郑西客运专线建设和运营准备付出大量心血和辛勤劳动的全体干部职工表示衷心感谢。
刘志军深刻阐述了建设郑西客运专线的重大意义。他指出，郑西客运专线是实施《中长期铁路网规划》首批开工建设的客运专线之一，承载着沿线各级党委、政府和人民群众的热切期望。即将开通运营的郑西客运专线，是铁路部门贯彻落实科学发展观的又一重大成果，将有效地缓解陇海铁路的运输紧张状况，有力地促进豫陕地区经济社会发展，进一步提升我国高速铁路建设水平，加快我国铁路实施“走出去”战略的步伐。郑西客运专线的建成和开通运营，事关和谐铁路建设大局，事关经济社会发展大局。
刘志军在讲话中明确要求，各单位一定要坚持“高标准、讲科学、不懈怠”，轻看成绩，重看问题，切实增强忧患意识和责任意识，紧紧抓住安全这个最关键、最本质、最核心的问题，采取最有力的措施，抓紧完成收尾工程和各项运营准备工作，确保如期开通运营。一是下力量抓好问题整改，确保所有问题都解决在开通运营前，绝不给运营留下任何安全隐患。二是加快收尾工程进度，主要领导亲自挂帅，科学安排施工，加强协调配合，集中精兵强将，高质量、高效率推进，确保交出精品工程，经得起历史的检验和运营的检验。三是搞好联调联试和试运行，确保功能达到设计标准。四是确保线路质量稳定可靠，强化对线路的精调细整，保证达到动车组安全平稳运行标准。五是提高动车组检修运用质量，强化对职工的技术培训，优化检修作业劳动组织，确保把问题控制和解决在出库之前。六是制订和完善运营方案，要组织干部职工学习掌握部颁的时速350公里客运专线技术管理办法，尽快掌握服务标准，尽快熟悉新设备的使用，尽快树立新的理念，确保高速动车组列车一流的运行品质与一流的服务水平相匹配。七是抓紧完善春运营销策略，要在用足用好能力、完善售票方式、改进站车服务、接受社会监督、强化内部管理、查处违纪行为、打击倒卖车票等方面采取一系列综合性有效措施，进一步提升春运工作水平，实现和谐春运目标。八是提高治安防范、防灾和应急处置能力，坚决确保高速铁路所有设备设施的绝对安全。九是加强与地方政府的沟通协调，督促和配合加快通站公路和站前市政配套设施建设，保证旅客乘车方便。十是做好经验总结工作，认真汲取经验，优质高效地建设好其他客运专线。
铁道部党组成员、副部长卢春房就贯彻会议精神提出要求。一是认真学习、迅速传达。各参建单位和运营管理单位要认真抓好会议精神的学习贯彻，深刻领会刘志军讲话的丰富内涵。二是全面部署、突出重点。要以确保安全为核心，全面做好工程收尾和运营准备工作。三是落实责任，闭环管理。要把抓好收尾工程建设作为当前最紧迫的任务，落实时间节点，落实责任人，认真抓好问题整改，将所有问题都解决在开通运营前。
铁道部总工程师何华武、总规划师郑健、安全总监耿志修，副总工程师张曙光、安国栋以及部机关有关司局、各参建单位的负责同志参加了郑西客运专线检查和现场办公总结会。
