2010年是京沪高速铁路建设的整体推进年。工程建设从线下工程转到线上工程，全面进入高技术要求、高难度施工、高精度定形新阶段，这一年极其重要与关键。目前，全线正以铁道部党组书记、部长刘志军现场办公会讲话精神为动力，以对党、对国家、对人民、对历史高度负责的精神为建设世界一流的高速铁路奋战着。

    刘志军到京沪高速铁路现场办公后，京沪高速铁路股份有限公司领导班子成员立即分头组织各建设指挥部和参建单位认真学习贯彻刘志军讲话精神，并召开专题会议进一步研究贯彻落实具体措施；细化了2010年京沪高速铁路建设各项工作安排，明确任务、分工负责、责任到人，决心继续坚持“高标准、讲科学、不懈怠”，坚决做到优质、安全、高效、廉洁，努力把京沪高速铁路建设成为自主创新、精心施工和严格管理的模范，建设成经得起历史检验的标志性、示范性和样板性世界一流工程。

    为实现“四个确保”的目标，京沪高速铁路公司科学组织，精细安排，将各项工作落到实处。他们进一步优化细化施工组织设计，统筹考虑施工设备和力量，加大资源调配力度，合理安排工序衔接，集中力量突破重点和难点工程，确保实现节点工期；以标准化管理为抓手，严格执行各项施工工艺标准和工作流程，切实加强原材料质量源头管理，严格落实工程质量创优规划和终身负责制，对工程建设各阶段、各环节实施全过程质量监控，确保工程质量全面达标；严格落实施工安全责任制，强化参建人员安全技能培训，完善高空作业安全防护措施，加强设备安全管理，强化现场作业卡控，加大对安全隐患的检查和整改力度，确保施工安全持续稳定；充分借鉴京津、武广、郑西等高速铁路的技术创新成果，全面落实技术创新规划，抓好各项创新成果的系统总结和推广应用，加快成果转化步伐，确保关键技术创新取得新突破。

    目前，全线各参建单位以实际行动掀起大干热潮，争取2010年建设实现开门红。在上海虹桥站，参建单位围绕在上海世博会期间投入运营的目标，细化了专项施工方案，达到人力、物力、财力、机械设备的最优配置，确保节点目标的实现；在京沪高速铁路与沪宁城际铁路并行段，参建单位面对多处跨河、跨路、跨既有线施工，迎难而上，以现场管理和细节管理为先导，加大投入，全面确保施工安全与稳定；在枣庄至蚌埠的试验先导段，参建单位切实做好内外协调、安全质量、施工组织等各项保障工作，确保先导段今年8月下旬铺通、11月中旬完成工程静态验收；在全线重点控制性工程黄河特大桥，参建单位正紧锣密鼓、高效率地组织各项工作，确保如期完成大桥钢梁拼装，为铺轨奠定基础；在土建一标段，参建单位精心策划组织，正在迅速展开新一轮劳动竞赛，以激励职工争先创优，在京沪高速铁路建设中建功立业。（记者 姜峰 通讯员 严佐魁 崔喜利）