2010年前5个月，北京市有188.3亿元投资用于交通基础设施建设，其中新建项目投资比例远高于养护项目。与2009年不同，2010年高速公路类投资比重赶超了轨道交通类投资。

　　“前5个月，高速公路及一般公路完成投资21.9亿元；城市道路、交通枢纽及配套完成投资9.4亿元；航空运输交通设备购置完成投资50.1亿元，国铁、轨道交通及配套完成投资98亿元。”市交通委副主任谷胜利透露，续建项目和新开工项目成为投资重头。

　　据北京市交通委介绍，年内北京市将步入高速路建设高潮期。目前，两条高速路已经开工建设，其中京新高速公路(五环—六环段)累计完成工程总量的16%，京开高速公路(辛立村—市界段)累计完成工程总量近50%。另外，设计单位正在编制密涿支线高速(北京段)和密涿高速(北京段)的设计方案和可行性研究报告。公路建设也进展顺利，106公里新建公路项目已完成招标工作，776公里大修路段开工近九成。

　　除了新开项目，“养路”也成为施工重点。前5个月，北京市完成道路坑槽养护10万平方米，修缮41万平方米桥梁。迎宾路线及长安街上，近50座锈蚀天桥集中整修。由于2009年冬2010年春北京降雪量较大，因此北京市开展了对道路冻融盐害集中修补等典型病害整治工作，共养护道路坑槽12.6万平方米，较一般年份增加两倍以上。

　　另外，高科技也成为道路大修的亮点。比如，温拌沥青使用量达到30%、橡胶沥青使用量达到15%，有关部门还积极开展长寿命路面、抗车辙技术和实用物理除雪技术的应用研究。

　　路面好走了，公共交通的车辆也更加环保。截至5月底，全市共更新淘汰老旧公交车2478辆，其中，包括国Ⅴ柴油公交车727辆，新增、更新节能环保公交车1430辆。为城市货运提供保障的“绿色车队”也日渐强大，目前绿色车队已达2万余辆，计划年内再新增5000辆。

　　年底前，包括大兴线、亦庄线在内的5条地铁线将开通试运营，目前各项建设接近尾声。另外，地铁1号线车辆更新和信号系统改造，地铁2号线、5号线增购车辆和车辆段扩建，1号线、2号线、13号线和八通线加装站台安全门等项目，正在开展《可研报告》等前期工作，预计这些项目总投资将达45.53亿元。