2010年1至7月，我国汽车产销双双超过1000万辆，分别为1021万辆和1026万辆，同比分别增长44%和43%。主要表现以下特点：

    一、销售呈现温和回落，市场保持理性回归。4月至7月汽车销量逐月回落，环比分别下降10%、10%、1%和11%，1至7月，汽车产销同比仍保持较高增长，但增速较上半年均回落5个百分点，整体增长速度呈理性回归态势。

    二、各车型全面增长，乘用车略高于商用车。1至7月，乘用车产销均达767万辆，同比增长46%和43%，其中轿车产销分别为528万辆和524万辆，同比增长40%和36%；商用车产销254万辆和259万辆，同比增长38%和42%。

    三、小排量乘用车增速趋缓，市场份额下降。1至7月，1.6升及以下乘用车销量为525万辆，同比增长39%，增幅低于乘用车平均增速4.1个百分点；占乘用车销售总量的68%，同比下降1.8个百分点。

    四、自主品牌增长较快，市场份额同比提高。1至7月，自主品牌乘用车销量为356万辆，同比增长48%，比汽车销售平均增速高5.7个百分点；占乘用车总销量的46%，同比提高1.7个百分点。其中，自主品牌轿车销售163万辆，同比增长46%。

    五、进出口增长加快，进口明显高于出口。上半年，进口各类汽车39万辆，进口金额145亿美元，同比均增长1.7倍；出口汽车24万辆，同比增长56%，出口金额28亿美元，同比增长29%。

    六、行业经济效益向好，增速呈回落走势。据行业14529家规模以上企业快报显示，1至6月，累计完成主营业务收入2.09万亿元，同比增长49%，增速比1-5月回落5.2个百分点。