继8月22日赴昌九城际高铁现场办公20天之后，9月12日，铁道部党组书记、部长刘志军又一次深入昌九城际高铁、武九铁路进行现场办公，往返添乘动车组试验列车检查全线，对进一步细化、完善和落实各项运营准备工作，坚决确保“两线”安全顺利开行动车组列车进行再检查、再部署。刘志军指出，各参建单位要坚持以科学发展观为指导，以对党、对国家、对人民高度负责的政治责任感，坚持高铁质量重于一切、高铁安全高于一切，始终把高铁质量和安全摆在最核心、最本质、最重要的位置，发扬“高标准、讲科学、不懈怠”的精神和作风，对各项运营准备工作进行再细化、再完善、再落实，坚决确保设备质量、安全管理、人员素质达到一流水平，为昌九城际高铁和武九铁路安全顺利开行动车组列车奠定坚实可靠基础。

    按照刘志军8月22日现场办公提出的要求，各参建单位以科学发展观指导工程实践，坚持“高标准、讲科学、不懈怠”的精神，发扬苦干实干拼命干的作风，如期顺利完成京九线及乐化至南昌北联络线拢口大拨接施工，全面加强对基础设施的精调细整，有序高效推进各项收尾工程和运营准备工作，组织开展第二阶段联调联试和动车组试运行，取得了显著成绩。目前，昌九城际高铁已顺利通过工程初验和安全评估，工务工程、通信信号、牵引供电、动车组运用、客运服务、防灾监控等各专业系统均达到设计标准，已具备开行时速250公里动车组列车的技术和安全条件。昌九城际高铁全面投入运营后，与武九铁路相衔接，南昌至九江、武汉间将组织开行动车组列车，显著改善三地间旅客出行条件，充分释放京九线昌九段货物运输潜力，对于充分发挥高铁在实施中部崛起战略中的优势，强化铁路对区域经济社会发展的运输保障能力，极大方便人民群众的出行具有重要意义。

    12时15分，刘志军一行从南昌添乘动车组试验列车，对昌九城际高铁、武九铁路上下行进行全面试验检查。在往返运行试验中，刘志军始终站在驾驶室，全神贯注地检查线路基础、通信信号、牵引供电、防护栅栏等设备设施和沿线绿化情况，详细了解运营准备工作进展情况。

    在添乘途中，刘志军强调，高速铁路的快速发展，不仅大大加快了铁路现代化进程，为我国经济社会又好又快发展提供了有力支撑和可靠保障，而且成为中华民族实现伟大复兴的组成部分和重要标志。我们一定要充分认清肩负的历史使命，以建设世界一流高速铁路为目标，以引领世界高速铁路发展潮流为己任，以对党对国家对人民群众高度负责为宗旨，进一步增强责任感、使命感、紧迫感，把我们的全部智慧、精力投入到发展高铁这一宏伟事业中来，全面加快我国铁路现代化建设步伐，早日实现“人便其行，货畅其流”的奋斗目标。

    刘志军极为关注线路质量，在添乘途中，不时与随同添乘的部机关有关负责同志和铁路局领导进行讨论。他指出，提高线路质量，关键是要抓住路基、道床和轨道结构三要素，通过强化这三个要素，实现线路质量的可靠稳定。强化路基，就是要按照“阻、疏、排、护”四字方针，完善排水系统和防洪工程，最大限度降低水害对路基的影响，防止路基沉降。强化道床，就是要保证道砟的粒径、级配、材质符合一级道砟要求，动态保持道床洁净度和道床弹性，防止道床板结。强化轨道结构，就是要加强对曲线、道岔、钢轨接头、路桥结合部等关键部位的精调细整，确保几何尺寸高标准达到技术规范。

    当看到经过前一段精调细整后昌九城际高铁线路质量有了明显提升时，刘志军对有关单位的工作给予肯定。他指出，经过第六次大面积提速和近年来的高铁建设运营实践，我们在提升高铁线路质量方面积累了丰富的经验和行之有效的办法，能否把线路质量搞上去，关键就在于能否坚持“高标准、讲科学、不懈怠”，把各项措施、办法不折不扣地落到实处。

    就加强高铁人才队伍建设问题，刘志军指出，实施第六次大面积提速，最重要的一个收获就是造就了一批高水平的专业技术人才，为我国发展高铁事业储备了门类齐全、结构合理、业务技术素质过硬的专业人才队伍。当前，各单位要适应高铁大规模投入运营的需要，结合实施“十百千万”人才工程，充分利用高铁快速发展的广阔舞台，加快培养运输生产一线的技术和业务能手，确保现场技术和业务难题得到及时解决，确保高铁运营管理达到世界一流水平，确保高铁运营持续安全稳定，确保高铁事业发展后继有人，实现全面协调可持续发展。

    就统筹利用好新线和既有线资源、最大限度地提升运输能力，刘志军指出，昌九城际高铁投入运营后，按照实现客货分线运输的原则，将分流大量京九线昌九段旅客列车，极大释放既有线货物运输潜力。要抓住昌九城际高铁开通运营的有利契机，进一步优化运力资源配置，强化市场营销，积极引流上线，开辟新的经济增长点，全面提升铁路客货运输能力，有效缓解铁路“瓶颈”制约，为区域经济社会发展提供可靠运力保障。

    试验列车抵达武汉站，就充分发挥改造后的武汉枢纽功能，刘志军指出，武汉枢纽是我国铁路最为复杂的路网性枢纽，一方面是地理原因，长江与汉水将武汉分割，客观地造成过江运输的“瓶颈”；另一方面是历史原因，原有线路基础差、技术水平低、布局不合理，造成枢纽能力薄弱。经过近年来的建设、改造，武汉枢纽能力彻底释放，已成为我国枢纽建设中的成功典范。武汉铁路局要抓住高铁、城际铁路和武汉枢纽相继开通运营的有利契机，以系统观念和辩证思维，站在全局和战略的高度，全面优化资源配置，全面强化运输组织，全面提升运营管理水平，最大限度提高运力资源的使用效益，最大限度地满足人民群众日益增长的客货运输需求。

    在运行试验结束时，刘志军来到车厢，详细查看各项检测系统运用状况。他指出，将线路设备、信号设备、通信设备、接触网、动车组等各专业检测系统集中到一个试验列车上，显著提高了检测效率和检测质量。要在满足功能需要的前提下，进一步优化试验列车空间利用，对各检测系统进行合理布局，全面提高资源利用效率和检测质量。

    17时许，动车组试验列车从武汉返回南昌站。刘志军未作片刻休息，立即在南昌站会议室主持召开现场办公总结会。刘志军在讲话中指出，当前昌九城际高铁、武九铁路已进入开行动车组列车的最后冲刺阶段。各参建单位要坚持以科学发展观为指导，以对党对国家对人民高度负责的政治责任感，坚持高铁质量重于一切、高铁安全高于一切，始终把高铁质量和安全摆在最核心、最本质、最重要的位置，轻看成绩、重看问题，对各项运营准备工作进行再细化、再完善、再落实，确保高铁设备质量高精准、高稳定、高可靠，确保高铁规章制度科学、规范、严密，确保高铁岗位人员业务技术达标、纪律严明、作风过硬，全面强化安全基础，为“两线”安全顺利开行动车组列车奠定坚实可靠基础。重点抓好以下五项工作：

    一是确保基础设施质量全面达标。工务工程方面，要牢固树立“检重于修、慎修精修”的理念，进一步完善设备动态、静态监测制度，加大对路基沉降和路桥、路隧过渡段、曲线、道岔等设备运用状态的精测、探测和诊断，探索和掌握设备变化规律，提高设备养护维修质量。通信信号方面，进一步完善列控系统功能，强化非列控区段的LKJ专业基础管理，保证运用状态良好。牵引供电方面，加强动态检测和专业维护力度，提升接触网的可靠性。防护设施方面，严格对照部颁标准，加强防护栅栏、防护网、防护桩、防撞架等高铁安全防护设施的日常检查和维护，确保防护设施坚固可靠。

    二是确保动车组检修运用质量。坚持以检修保运用，完善检修作业标准，优化生产作业流程，提高动车组检修质量和效率。加强对动车组运用情况的动态跟踪，突出对动车组走行部、机械部件、车下悬吊件等关键部位的检查，搞好设备运用维护，切实提高动车组运用质量。

    三是确保运营准备工作落实到位。南昌、武汉铁路局要认真做好运行图交替方案，细化人员和车底安排，做好各项技术资料和基础数据的调整、交换，制订应急预案，加强实作演练，确保平稳过渡；对各项规章制度进行再细化、再完善、再落实，加快形成科学、规范、严密的安全保障和运营维修管理体系；加强对高铁作业人员的岗位培训，严格落实在岗人员考核晋升制度，提升应急处置能力，做到全部持证上岗、素质动态达标和人员优胜劣汰；树立以人为本、便民利民的服务理念，创新售票、乘降、旅行等服务方式，协调搞好站前市政配套设施建设，提升铁路客运服务质量，塑造铁路新形象。加快推进沿线绿化带建设，进一步抓好线路清灰除尘、剩余路料清理和沿线违章建筑整治，优化美化绿化沿线和车站环境。

    四是确保治安防范严密可靠。强化高铁安检队伍和装备，严格落实进站旅客安检制度，坚决把危险人员和危险品堵在站外车下。强化高铁沿线和站区治安综合治理，广泛深入开展爱路护路宣传教育，进一步形成路地治安联防联控长效机制。坚持人防、技防相结合，严厉打击危及高铁安全的违法犯罪活动，确保高铁治安稳定。

    五是加强组织领导，严格落实责任。对运营准备的剩余任务进行全面梳理，倒排进度，责任到人，强化检查考核，坚决打好冲刺阶段的攻坚战，坚决确保“两线”动车组列车安全顺利开行。

    铁道部总工程师何华武、总规划师郑健、安全总监耿志修，部政治部副主任吴利民，副总工程师张曙光、安国栋，以及部机关有关司局负责人，各相关单位负责人参加了昌九城际高铁、武九铁路现场办公。