前三季度电力运行分析

    前三季度，全国电力运行总体较为平稳，电力供需基本平衡，发用电量增速呈前高后低的态势，

    （一）供需总体平衡。前三季度，全国电力运行总体平稳。分季度看，一季度受低温、西南地区干旱等因素影响，华中、华东、南方等区域电网部分时段供电紧张；二季度随着气温回升、来水好转，全国电力供需形势逐步趋稳；三季度受持续高温天气影响，各区域电网用电负荷频创历史新高，电力运行压力加大，但由于水电增发、新增电源较多，电力供应较为充足，仅部分地区高峰时段实施错避峰用电。

    （二）发电量增速高位回落。前三季度，全国发电量30906亿千瓦时，同比增长16.1%。分季度看，一、二、三季度发电量增速同比分别为22.3%、17%和10.8%。9月份，发电量同比增长8.1%，为今年以来月度最低增速。发电量增速加快回落的主要原因，一是去年同期基数逐步提高，去年三季度开始发电量放量增长；二是从今年5月份开始，国家加大了节能减排工作力度，高耗能行业用电较快增长势头得到控制。

    （三）水电、风电发电量大幅增长。5月份以后，随着主要流域来水明显好转，水电出力开始迅速增加。6-9月，水电发电量同比分别增长18.5%、26.6%、22.3%和32.8%，远高于同期火电增速，4个月合计增发水电量620亿千瓦时，约折合节省电煤2850万吨，大大减轻了电煤供应的压力。前三季度，全国水电发电量4998亿千瓦时，同比增长13.4%，占全部发电量的16.2%。随着风电加快建设，风电发电量增长迅猛。截止9月底，全国风电装机2344万千瓦，同比增长77.2%；前三季度风力发电量326亿千瓦时，同比增长78.9%。

    （四）工业用电量增幅逐步回落。受去年同期基数等影响，今年以来工业用电量增速逐步减缓。前三季度，全国工业用电量同比增长19%左右，增幅比年初回落近11个百分点。

    今冬明春，预计全国电力供需总体保持平衡，受季节及可能出现异常天气等因素影响，不排除西南、华中等个别地区出现时段性供电紧张的情况。  

前三季度交通运输主要特点

    今年以来，交通运输部门认真贯彻党中央、国务院部署，加强组织协调，铁路、公路、水路运输及规模以上港口货物吞吐量总体呈快速增长态势，较好地满足了经济平稳较快发展的需要。前三季度，交通运输呈现以下特点：

    （一）货运量保持较快增长。前三季度，全国铁路货物发送量27亿吨，同比增长12.2%。公路、水路货运量分别为178.9亿吨和27亿吨，同比增长14.7%和15.5%。规模以上港口货物吞吐量59.4亿吨，同比增长15.6%。其中，外贸货物吞吐量18.5亿吨，同比增长15.7%。集装箱吞吐量10752万标准箱，同比增长20.7%。

    （二）运输生产增势趋缓。铁路货运量一、二、三季度同比分别增长18％、11％和8％，增速呈逐季放缓之势。前三季度，规模以上港口货物吞吐量、外贸货物吞吐量、集装箱吞吐量增速分别比上半年减缓3.5、5.8和1.8个百分点。

    （三）煤炭运量快速增长，港口铁矿石进口增幅明显回落。煤炭运输需求旺盛。前三季度，全国铁路煤炭运量14.8亿吨，同比增长15.9%；主要港口煤炭运量4.1亿吨，同比增长19.8%。受钢铁产量增势放缓等影响，进口铁矿石港口吞吐量同比由一季度增长22.4％转为三季度下降14.7％，前三季度同比仅增长1.1％。公路货运量中工业原料所占比重明显提高，前8个月达38.8％，同比提高了5.8个百分点，表明我国实体经济的活力明显增强。

    （四）国内外水运价格大幅波动。受铁矿石由年度定价改为季度定价等影响，国际水运价格从2月下旬开始不断攀升，波罗的海干散货综合运价指数（BDI）5月26日达到4209点，比年初上涨34%。之后迅速回落，BDI指数9月30日为2446点，比5月26日的高点回落41.9%。国内沿海散货运价指数从2月末的1255.95点升至4月末的1787.93点，之后开始回落，9月29日为1359.5点。

    四季度，预计运输需求和生产将继续保持稳定增长势头，受去年同期基数较高和节能减排工作力度加大等影响，增速将有所放缓。