旧桥出现典型病害怎样处置，如何破解水泥路面修复难题，如何构建海南公路网安全保障体系……所有这些问题，在海南省交通科技攻关研究课题里均能找到答案。列入2010年海南省交通科技攻关年活动的49个研究课题近日已全部结题并通过了专家评审。涉及公路工程、水运工程、道路运输等内容的49个课题，凝聚着海南交通人的智慧和心血，这些成果对海南未来交通发展将起到支撑和引领作用。

    “科技含量低是海南交通发展的短板，开展交通科技攻关，就是要破解制约海南交通发展的瓶颈，发挥科技在交通发展的引领作用，为交通‘舒筋活络’。”省交通运输厅厅长董宪曾如是说。

    破解交通建设难题

    眼下，海南省部分混凝土主干道出现了断板、沉降、裂缝等现象，但如何有效修复却是一个难题。针对这一问题开展的《高聚物注浆技术的路基加固处理研究》课题，对此开出了“良方”。现场试验表明，研究成果对处置水泥混凝土路面的脱空与错台等病害有良效。专家认为，该工艺具有经济性好、投资省、施工简单等特点，对我省水泥路面养护具有指导意义。

    目前占全省公路总里程90%以上的二级及二级以下公路已陆续进入养护大修期，研究公路改造关键技术迫在眉睫。《海南省二级及以下公路改造典型路面结构研究》项目在对全省此类公路的交通特征、路况特点、材料性能进行科学分析，本着环保、方便施工的原则，研究提出公路改造工程水泥路面和沥青路面的典型结构，指导公路改造设计，使路面结构组合更趋合理，以延长道路使用寿命，降低维修和养护成本。

    《旧桥病害原因分析及加固改造技术研究》课题也有新突破。课题通过技术经济分析，结合海南特点，提出了若干维修、加固的指导意见和对策。

    为国际旅游岛建设添彩

    随着海南国际旅游岛建设上升为国家战略，游艇业已成为海南旅游业转型升级、创新发展的一个亮点。

    《海南省游艇经济发展与管理政策研究》课题以游艇产业发展与政策管理研究为题，在国内首次用SWOT-PEST联合矩阵对游艇经济发展模式战略宏观环境进行研究，提出了海南游艇经济发展的总体定位、发展设想和战略建议。初步创立了一套有别于商船、商港的游艇及游艇码头的管理体系，具有较强的前瞻性、实用性和创新性。

    海南国际旅游岛邮轮母港模式研究课题重点分析了海南省邮轮母港建设的条件，提出在三亚建设邮轮母港的思路。建议加强与世界级邮轮公司合作，开辟国际邮轮航线，满足不同消费层次旅客需求。同时，建议设计具有多样性、独特性的旅游路线，形成独特的旅游优势，与周边地区邮轮港口实行“差异化竞争”。

    助力交通运输管理

    海南交通运输管理也离不开科技支撑。

    有一现象令人疑惑：目前无论从海南岛北部水域驶入北部湾港口，或从北部湾港口前往我国广东或北方港口的大型船舶，往往都要向南绕行通过，不通过琼州海峡航道，这样既耗费了时间，又增加了运营成本。省船舶引航站副站长、高级引航员陈成盛分析称，其主要原因是大型船舶对在该航区航行的技术安全性把握不大。

    为此，海南省启动的琼州海峡大型船舶通航安全研究项目对大型船舶在琼州海峡水域通航的可行性等进行了研究。由此得出结论：琼州海峡可满足30万吨级的大型船舶安全通航条件。

    一个不争的事实是，海南日益增长的公路交通需求与公路基础设施有效供给不足仍是交通发展的主要矛盾。海南省开展的《海南省公路网安全保障对策研究》课题，通过现场采集大量的实验数据、收集相关资料，重点分析了影响公路网安全问题的主要因素，提出了具有指导意义的公路网安保措施和对策。制定了采取主动引导、适当防护、适时保障、旧材新用、因地制宜的安全设施实施方案。（记者 侯小健）