地铁1号线近期正抓紧对186辆非空调车加装空调，争取2011年暑期全部完成改造。为满足正常行车计划，满足2分15秒的最小行车间隔，北京地铁临时调配部分老车上线顶替。

    进行改造的非空调车俗称“闷罐车”，目前仅1号线有31组，共计186辆在上岗。由于未达到使用年限，因此北京地铁通过加装空调的方式，缓解乘客暑期乘车的不舒适感。“我们力争在暑运前，所有车辆都安装完空调。”北京地铁有关负责人说。

    除了31组非空调车，目前，1号线的主力车型还包括20组空调交流车和19组直流车。该线每天需要52组车上线投入运营，因部分非空调交流车进厂加装空调改造，另一部分交流车进行必要的月修、定修、架修，因此上线运营交流车不足，只能由直流车承担运营任务。由于生产年限较早，技术水平落后，性能不稳定，这些直流车故障率高于其它交流传动车辆。

    “针对新车未到位，老车继续承担运营任务这一特殊阶段的特殊情况，每天大约要有10组老车上线运营。我们将采取加大车辆维修保养力度，运营现场保驾，提高乘务人员应急故障处理水平等措施，最大限度地降低老车上线给运营带来的不良影响。”北京地铁有关负责人说，值得欣慰的是这19组直流老车已经列入更新计划，第一批新车2011年年内将投入使用。

    另外，地铁公司提示乘客，如遇车辆故障需清人回库时，请按照车站工作人员的疏导，迅速下车，等候下次列车。(刘冕)