2011年8月10日, 南航黑龙江分公司一架编号为Ｂ6641的空客A320飞机完成了南航A32O机型伊春机场RNP APCH运行补充合格审定验证飞行。由此，南航获得了RNP APCH的运行补充合格审定，民航局副局长李健参加了此次验证飞行，并在试飞结束后欣然题字：积极推行航行新技术，保证航空持续安全。
此次飞行验证，主要针对南航RNP APCH运行保障能力、机组能力、A320机型RNP APCH适航能力等。此次飞行验证的成功，也标志着南航成为继海航、国航、东航以后，第四家获得RNP APCH运行资格的航空公司。
RNP APCH（Approach，即进近）是RNP技术的一种，该技术利用飞机自身机载导航设备和全球定位系统引导飞机起降，能实现类似于ILS带有垂直引导的对正跑道的进近。国际上的统计数据表明，非精密进近和精密进近的事故率比是7比1，RNP APCH技术能够有效地提高运行安全性，增大空域容量，提升航空公司经济效益，减少政府资金投入。目前，欧美等航空发达国家已将RNP APCH程序作为常规程序。
RNP APCH的飞行程序在我国是一项公共程序，由民航局出资进行机场的飞行程序设计、验证飞行后公布该程序，凡是获取了RNP APCH运行资格的航空公司就可以在公布程序的机场运用这项技术。
验证飞行结束后，民航局副局长李健首先对验证飞行的圆满成功表示祝贺。他指出，安全是民航的生命线。积极采用新技术，是一个真正有效的直接改进安全技术的手段，能取得立竿见影的效果。他希望能够进一步加快RNP APCH程序的推广进度，在全国范围内尽快给没有盲降的跑道都增加该程序。
李健说，新技术的实施是一个系统工程，只有相互配合，互相支持才能取得成功。各单位都应本着对持续安全有利的原则、对新技术建设有利的原则，全国民航一盘棋，在民航局的统一领导下，各司其职，令行禁止，使工作能协调地迅速推进。新技术在试点和规划方面，要以实用为原则，要面向运行，要让技术真正地转化为生产力，用于提高民航的安全和效率。
