“7·23”事故后，京沪高速铁路股份有限公司从中吸取教训，认真梳理、深刻反思京沪高速铁路开通运营以来发现的问题，牢固树立建设为运营服务的思想，全面检查京沪高铁建设中存在的不足和问题，处理好安全与效率、安全与效益、安全与秩序的关系，以强烈的责任感和使命感投入到安全大检查活动之中。

    7月24日以来，京沪高铁公司把安全大检查和为京沪高铁保驾护航作为当前工作的重点。7月28日，公司召开党政联席会议，专题研究安全大检查活动方案，印发了 《关于在全线开展安全大检查活动的通知》，周密部署相关工作。公司以眼睛向内、重看问题为出发点，分层次、分阶段、突出重点在京沪高铁全线展开拉网式平推检查，并督促整改，消除隐患。

    这个公司把安全大检查活动分为平推检查、边查边改和整改落实、移交检查两个阶段。公司专门成立了由主要领导带队的站场工程、线下工程、 “四电”轨道工程3个现场检查组，结合京沪高铁运营和收尾配套工程情况，侧重对防洪防汛工程、固定设备隐患、收尾工程、开通运营以来故障及存在问题整改情况、保修工作落实情况5个方面进行深入排查梳理。

    自8月1日开始，3个现场检查组采取平推检查的方式展开全线检查。站场工程组从廊坊站开始逐站检查，共检查工点34处，其中车站19个、动车所3个、保养点12个。线下工程组共检查工点63处，主要为路基防排水及过渡段工程、隧道出入口仰坡及上方防水系统、防护栅栏等。 “四电”轨道工程组利用每天凌晨 “天窗”要点时间，对每个车站的道岔和 “四电”工程进行平推检查，共检查道岔457组，信号机械室20个，变电所、AT所、分区所97座，中继站、基站239个。各检查组对每个工点检查后，均在现场组织召开讲评会，对现场安全情况逐一点评，对存在的问题提出整改要求和建议方案。

    为了做好京沪高铁安全运营的保驾护航工作，京沪高铁公司要求参建单位投入充足的人员和设备在京沪高铁沿线相关站点值守，参与安全检查和设备维护工作。在京沪高铁全线，接触网专业已投入985人，电力、变电专业投入375人，通信信号专业投入266人，站房专业投入420人；投入安装列车3辆、恒张力架线车2辆、接触网作业车16辆。公司已与铁道部运输局基础部商定，安全大检查期间，每个车站由道岔生产厂家安排工务、电务技术人员各1人，施工单位派驻2人，配合铁路局相关部门每天对所有道岔巡查一遍，及时整治发现的问题。

    这个公司在下一阶段将继续把安全大检查活动推向深入，会同铁路局全力做好与国务院检查组的配合工作，做好铁道部部署的安全大检查工作。公司将积极整改安全大检查中发现的问题，督促责任单位限时整改到位，9月份对问题整改与落实情况进行核查，决不放过任何问题，确保京沪高铁运营安全稳定。 （记者姜峰）