到2011年末，重庆机场预计将因超过1900万人次的旅客吞吐量，在全球百强机场排名中升至第80位。12月8日，重庆机场发布消息称，该机场今年的旅客吞吐量预计同比增长22%，高于全国民航平均增幅12个百分点，成为全国十大机场增幅最大的机场，跃居全国机场排名第九名。同时，重庆机场的服务质量也有大幅提升，根据三季度ACI（国际机场协会）的测评，重庆机场商务旅客休息室得分位居全球第一。

    国际国内航线陡增

    11月28日中午，一架白底紫字的大型客机降落在重庆机场，它标志着卡塔尔航空公司的重庆—多哈直航航线开通，这也是重庆市首次开通的远程（即5小时以上的航程）直航航线。据了解，重庆是卡塔尔航空公司在国内的第5个航点，也是该公司今年在亚洲开通的唯一航点。卡航在多哈的总部外立面上，还为这条航线立起了大幅广告。

    “得益于重庆经济社会的快速发展和内陆开放高地建设，再加上重庆机场硬件设施的完善，越来越多的航空公司选择来重庆开设航线，尤其是国际（地区）航线。”重庆机场党委副书记曹千里称，今年共开了重庆直飞多哈、马尔代夫等5条国际（地区）航线，同比增长40%，预计国际（地区）旅客吞吐量将突破4.5万人次。同时，港澳台的航班数量也大大增加，其中，新开重庆—澳门航线；重庆—香港增至每天3班；重庆—台湾增至每周19班。

    在国内航线方面，北京、上海、广州这些一线城市的航线量每天超过20班，平均每半小时便有一班，“坐飞机去这些城市，就跟坐公交一样方便。”二线城市如南京、厦门等每天也达到8—10班。

    另一方面，今年5月，重庆市政府和南方航空签署合作协议。由此，今年6月起，南方航空在重庆市加大运力投放，同比增长30%，已初步完善了重庆市的高原航线网络，重庆的高原中转枢纽建设初见成效。

    截至目前，重庆机场的国际（地区）、国内航点共有超过100个，最高峰时的航班总量达到每天550班，预计今年该机场飞机架次将增加15%。

    航空货运量“井喷”

    “全球金融危机导致今年国内的航空货运量一片低迷，但重庆机场异军突起，航空货运量预计同比增长21%，增长率居全国第一。”重庆机场集团公司总经理赵江平介绍，截至12月8日，重庆机场共完成货邮吞吐量22万吨，全年有望完成24万吨。其中国际（地区）货物5.5万吨，预计全年将有6万吨以笔记本电脑为主的国际货物，通过重庆机场13条国际（地区）货运航线销往世界各地。“重庆机场航空物流的崛起，尤其是国际航空（地区）物流的快速发展，为加快促进重庆市产业结构转型升级，助推重庆外向型经济的发展，做出了积极贡献，为重庆打造内陆开放高地奠定了坚实基础。”

    在重庆市大力发展笔记本电脑产业的背景下，重庆机场有效营销，航空货运取得突飞猛进的成绩，仅今年就一口气开通了11条国际（地区）的货运航线，每周都有20—30班大型全货机在重庆机场起降。“今年国际（地区）货运量预计6万吨，是去年的5—6倍，在中西部地区排名第一。”同时，重庆机场也在今年成为中西部货运航线最密集、班次最多、国际货运量最大的机场。

    据了解，重庆机场还将开通飞往首尔、悉尼、芝加哥的国际货运航线，“努力将国际（地区）货运航线覆盖到五大洲。”赵江平说。

    另一方面，为了保障航空货运，重庆机场已规划了5000亩的物流园区。目前已有8.6万平方米投用，可满足100万吨的货物吞吐量，多家国际物流巨头已进驻。

    此外，分两期建设的航空快件中心也已初具规模，填补了重庆市空白。据介绍，一期已于今年9月试运行，二期建成后，这里将形成中西部条件相当优秀的货站。

    复合型枢纽机场初现

    12月26日，重庆机场东航站区项目和第三条跑道将正式动工开建，它将为重庆机场真正成为大型复合型枢纽机场奠定坚实基础。

    据了解，该项目投资260亿元，包括一条长3800米跑道和50万平方米的航站楼。到2015年，实现枢纽建设近期目标，初步建成枢纽机场。届时，旅客吞吐量将达3000万人次，货邮吞吐量55万吨，同时拥有三条跑道、70万平方米航站楼，中转率达20%。同时，航空货运站达到20万平方米，航空货物保障能力由目前的50万吨跃升至200万吨，国际货邮吞吐量占货邮总吞吐量的50%。

    到2030年，重庆机场则会实现枢纽建设目标，建成国际一流的复合型枢纽机场，旅客吞吐量达到6400万人次，货邮吞吐量220万吨，拥有四条跑道、90万平方米航站楼，中转率达50%。

    赵江平表示，下一步，重庆机场计划采取提升运输规模、丰富航线网络、培育枢纽公司、增强地空连接、完善中转网络、提升保障能力等措施，来确保枢纽建设。