今年，郊区县校车购置和运行将由财政负担，达到报废年限或车况不好的校车一律更新。这是记者1日从北京市教委获悉的。

    北京市教委目前正在进行摸底测算，将在坚持就近入学原则上，重点发展农村地区校车，特别是满足山区寄宿制学生的交通需求。

    今后，城区学生出行主要通过大力发展公交系统解决，公交部门将进一步优化运营站点。郊区寄宿制学校的已有校车将继续“开”下去，教育、交通、交管等部门将帮助学校确保安全、提高驾驶员的素质及能力。

    据悉，北京现有备案校车500余辆，包括学校自有车辆、社会提供车辆和共建单位提供的车辆。不过，没有备案却实际运行的接送学生车辆要多于这个数字。有关负责人表示，没有客运资质、不在任何管理部门备案、车况不符合上路要求、超载运营的车辆都属于黑校车范畴，北京将逐步予以规范，学生和家长应自觉抵制黑校车。（记者 贾晓燕）