5月6日上午，随着西安市政道桥有限公司负责施工的地铁一号线后围寨至（皂加氵旁）河左线盾构隧道的顺利贯通，西安地铁一号线全线提前一个月顺利实现洞通目标。

    西安地铁一号线西起后围寨，东至纺织城。全长25.36公里，为轨道交通线网中的骨干线，与已经开通的地铁二号线在北大街站实现换乘。全线共设车站19座（含北大街站），自西向东分别为：后围寨、三桥、（皂加氵旁）河、枣园、汉城路、开远门、劳动路、玉祥门、洒金桥、北大街、五路口、朝阳门、康复路、通化门、万寿路、长乐坡、浐河、半坡、纺织城。该线路东西方向贯穿西安主城区，通过市区最繁华和人口最稠密的地区。同时，线路连接主城东西轴向上的城西客运站、康复路批发市场、长乐坡客运站、纺织城客运站等大型客流集散地以及长途客运枢纽。

    据悉，西安地铁一号线后卫寨至纺织城段正线共有15个盾构区间全线共投入14台盾构机，比原计划提前25天实现洞通，为后续的车站装修、设备安装工作赢得了宝贵时间。西安地铁一号线自开工以来，施工单位克服了在饱和软黄土中开挖，盾构在长距离全断面砂砾石地层中掘进，一号线的平均洞深达到地下21米，比二号线的17米平均深4米左右，而万寿路站的深度更是达到了地下38米。一号线盾构施工期间曾10次下穿5座立交桥，4次下穿城墙及护城河老桥，4次下穿浐河、（皂加氵旁）河2条河流，分别下穿华山铁路桥、西户铁路及20余幢建筑物等诸多难点和风险点。目前，地铁一号线轨道铺设累计完成23.7公里，完成总量的54%，车站装修及设备安装也已经全面进场施工。预计今年8月底轨通，年底实现全线电通，确保明年9月按期通车试运营。

    另据了解，时值初夏，已投入运营的西安地铁二号线空调系统目前正处于调试阶段，未来二号线空调系统具体启动日期将根据实际温度变化决定。（记者 杨光 安涛）