7月1日，南京至杭州(宁杭)、杭州至宁波(杭甬)的高速铁路（宁杭甬高铁）正式开通运营，由中国北车提供的CRH380BL型高速动车组从南京南站、杭州东站、杭州南站、上海虹桥站和宁波东站五车齐发，担当宁杭甬高铁开通首发任务，宣告长三角地区的高铁三角网络正式形成。

    宁杭甬高铁开通后，中国北车CRH380BL高速动车组行驶在杭州至南京之间，最快运行时间只需70分钟，杭州至宁波最快运行时间只需53分钟，上海至宁波最快运行时间100分钟，均比原来缩短近一半时间。长江三角洲正式开启高铁成网后高速发展时代。

    目前，中国北车已经有54列CRH380BL型高速动车组云集长三角，在未来的两个月内，还将有7列CRH380BL型高速动车组增援长三角。届时，中国北车将承担长三角及京沪高铁82%的运能，成为长三角“三线一枢纽”高铁和京沪高铁的绝对主角。

    中国北车生产的高速动车组以结实可靠、乘坐舒适著称，无论是在高铁干线承担超大客流、超高频率的运营，还是在地理气候条件复杂的环境中运营，均具有无可比拟的优势。因此，中国北车的高速动车组承担了京津高铁、哈大高铁100%的运营，担当了中国最重要两大城市京沪间82%的运能，在桥梁隧道密集、气候多变的武广高铁承担了70%的运能。