近日，中国公路学会在北京召开“高速公路行车环境风险主动预警技术及应用”科技成果鉴定会。来自交通运输部、中国公路学会、高校及行业应用单位的专家组成的鉴定委员会认为，该项成果形成了成套的高速公路行车环境风险主动预警技术，研究成果总体上达到国际先进水平。

    近年来，随着我国高速公路通车里程不断增长，由于不利气象条件、不良路面状况、夜间以及合流交织区等高速公路特殊行车环境引发的交通事故风险仍旧存在，主动信息预警技术的研发和应用，对降低事故风险、改善行车环境具有重要意义。

    此项研究提出了我国高速公路交通气象灾害风险区域分布规律及灾害敏感性分级，形成了成套的高速公路气象信息精细化预警与服务技术；开发了专用短程通信（DSRC）的车路合作式移动信息服务终端的预警信息发布系统，将专用短程通信的应用领域从电子不停车收费扩展至信息服务；提出了高速公路安全信息走廊概念、构建技术和综合处理平台，建立了高速公路行车风险预警信息时空演变模型，提出了多种信息发布手段的协同模式。

    “高速公路行车环境风险主动预警技术及应用”由交通运输部公路科学研究院、华北高速公路股份有限公司、北京市气象局、河南高速公路发展有限责任公司联合承担，以 “十一五”国家科技支撑计划项目“国家高速公路安全和服务技术开发与工程应用示范项目”的智能化管理与服务成果为主体，综合了科研院所社会公益研究专项“不利气象条件对公路安全影响机理及对策研究”等多项科研项目的重要成果。