发展改革委答网民关于“新能源汽车电桩少、充电难”的留言

来自北京的网民“LEXUS宋”（手机尾号6131）说：新能源车买了，可小区物业死活不同意安装充电桩。而据报道，2019年底我国新能源汽车与充电桩数量比为3.4比1，低于《电动汽车充电基础设施发展指南》中规定的1：1，缺口很大。请问是否支持居民区建设智能充电桩的政策在全国范围内推广？下一步如何协调推动解决小区层面“电桩少、充电难”的问题？

发展改革委回复：

新能源汽车的发展确实离不开充电设施的支撑。近几年，我国积极推进充电设施的建设，现在应该说已经建成了全球最大的充电设施网络。截至去年年底，全国的充电桩总数已经达到了122万个，这里面公共桩有52万个，私人桩有70万个，目前充电设施已经覆盖了全国404个城市，并且形成了“十纵十横两环”的充电网络，基本满足了公共交通、物流运输、私人出行等领域的充电需要。去年全年，新能源汽车充电量大体上是在80亿度。

在这次新冠肺炎疫情防控期间，应该说我们充电基础设施行业继续加强了充电服务保障，特别是在武汉地区，我们为医务、政务和物流运输系统的新能源汽车提供了强有力的支撑，并且实行了免充电服务费的优惠政策，也为抗击疫情贡献了力量。目前行业复工复产情况也比较好，已经达到了百分之百，基本上已经都复工复产了。充电的运维保障这一块，基本上也恢复了正常。

下一步，为了促进新能源汽车的发展，国家将继续加大充电基础设施的建设力度，一是结合老旧小区改造等工作，引导相关方联合起来开展充电基础设施的建设运营，支持居民区里多车一桩，即几辆车合用一桩，临近车位能够共享等模式，解决居民区里建桩比较难的问题。二是在高速公路、城市和乡村加快形成适度超前、快充为主、慢充为辅的公共充电网络，鼓励开展换电模式运用示范。三是加强新型充电技术研发，提高充电服务的数字化和智能化水平。目前，我们需要实施的一些充电设施建设项目已经陆续开工建设了，从行业协会摸底调查的情况来看，预计今年全年能够完成投资100亿元左右，新增公共桩大概在20万个左右，新增私人桩大概能超过40万个，公共充电站达到4.8万座。谢谢。

（内容根据发展改革委在4月9日国务院联防联控机制新闻发布会上答复整理。自2020年2月7日起，国务院联防联控机制新闻发布会增设回应网民环节。）