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- 网民努力^...说 ： 最近几年来，大货车交通事故频发，伤亡率也比较高。我认为造成这样的原因是大货车防撞梁无国家强制标准，很多车企偷工减料，甚至用铁皮代替，道路上很多货车把防撞梁拆掉或者挂的不规范，有的防撞梁手都可以推动。特别是在高速公路上，一旦发生事故安全气囊起不了作用，
- 工业和信息化部回复 ： 大货车防撞梁属于货车外部防护和乘员保护领域。目前，我国在货车外部防护和乘员保护领域已经建立了较为完备的强制性标准体系，主要包括：GB 26511-2011《商用车前下部防护要求》、GB 26512-2011《商用车驾驶室乘员保护》和GB 11567-2017《汽车及挂车侧面和后下部防护要求》，均已在我国汽车行业强制实施。 查看原文 >>
- 网民阿白说 ： 经常看到北上广深等发达城市的三甲医院人来人往，一诊难求。这些来自全国各地的医患中，有很多是莫名的、罕见的病症，在当地是闻所未闻，更别说是治疗了，只有带上患者，千里迢迢来到医疗发达的大城市，哪怕是砸锅卖铁也要进行医治，但往往事与愿违，很多人好几个月都挂不上号。
- 国家卫生健康委回复 ： 罕见病种类繁多，但单病种的发病率低、患者少，患病人群分散，且大多具有遗传性。罕见病的准确诊治难度较大，往往需要多学科、跨专业会诊协作，在临床实践中漏诊误诊率较高。为提高罕见病的规范化诊疗水平，保证医疗质量和安全，2019年我委专门建立了全国罕见病诊疗协作网，由324家罕见病诊疗能力较强、诊疗病例较多的医院组成，并印发了《罕见病诊疗指南（2019年版）》，指导各地规范开展罕见病的诊疗服务，对罕见病患者进行相对集中诊疗和双向转诊。 查看原文 >>
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