新华社沈阳１１月２１日电（记者 徐扬）沈阳铁路局从２１日起增开沈阳北至北京３对动车组列车，从而使两地之间“Ｄ”字头列车增至６对，形成早中晚双向各有两对发出的密集车次，运力增加了１倍，使旅客告别了“一票难求”的尴尬。

    11月21日在沈阳北站拍摄的开往北京方向的新增D4次动车组列车。沈阳铁路局从11月21日起增开沈阳北至北京的3对动车组列车，从而使两地之间“D”字头列车增至6对，形成早中晚双向各有两对发出的密集车次。新华社发(蔡冰 摄)

    新开行的３对动车组列车分别是Ｄ４／９次、Ｄ６／５次、Ｄ８／７次，早中晚各有一趟。加上今年４月１８日起开行的Ｄ２／１次、Ｄ１２／１１次和Ｄ２４／２３次，京沈间列车运行基本实现了公交化。

    ８时整，首开的Ｄ４次列车从沈阳北站满载旅客发出。记者在沈阳北站售票处看到，不少旅客正在“ＣＲＨ”窗口前排队购票。在沈阳三好街从事电脑销售的黄先生只花了几分钟，就买到了１３时５８分发车的Ｄ６次列车一等车票。“以前现走现买‘Ｄ’字头车票几乎是不可能的。”黄先生说，“希望铁路在长春、哈尔滨、大连等线路上也能够开行更多的动车组列车。”

    沈阳北站副站长刘永群表示，自动车组开行以来，京沈最短运行时间不到４个小时，使两地之间实现了乘坐火车一日折返，大受旅客欢迎，经常出现一票难求的状况。此次增开动车后，旅客购票需要将得到较好满足。“如果遇到春运进京客流高峰时，铁路部门还将采取重联的方式，将两趟动车组连接在一起，扩大动车组运载能力，满足旅客出行需求。”