新华社北京７月１３日电（记者 张毅）自２００６年以来，国内汽车产销连续两年以超过２０％的增幅高速增长，中国成为全球增长最快的汽车新兴市场。但受多重因素影响，这一趋势今年上半年出现变化。据中国汽车工业协会统计，受原材料价格上涨、油价上涨以及雪灾、震灾等因素影响，今年上半年国产汽车产销分别为５１９．９６万辆和５１８．２２万辆，同比增长１６．７１％和１８．５２％，低于上年同期２２％以上的增长速度。

    环境虽然不利　 仍属较快增长

    今年上半年，国内汽车生产和消费环境相当严峻。从去年下半年开始，涉及汽车产业的煤、电、油、钢材、橡胶、玻璃、塑料产品等竞相涨价。今年年初，受国际铁矿石价格上涨影响，国内钢材出厂价大幅上涨。再加上信贷收缩、利息上升等因素，国内汽车企业生产、经营成本大幅提升。油价高涨以及股市低迷，遏制了消费者的购车意愿。年初的雪灾和５月的汶川大地震，对车市也产生了一定的负面影响。

    今年上半年国内车市起伏较大，２月、４月和５月三个月出现环比下降。今年１月，国产汽车销量达到近８６万辆，创月度历史新高。受雪灾及春节假日影响，２月车市出现回落。随着雪灾影响减弱，车市３月明显回暖，环比出现较大增幅。由于３月增幅过大，４月车市作出调整。原先预计５月会继续攀升，但受到汶川大地震影响，５月车市再次回落。６月国内车市止跌回稳，同比环比实现双增长。

    中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬认为，在宏观经济环境发生巨大变化的情况下，上半年国内汽车产销仍然同比增长１６．７１％和１８．５２％，虽然增幅较上年同期明显回落，但仍属较快增长。

    全球范围看中国车市形势较好

    在欧美、日本等发达国家汽车市场低迷甚至出现负增长的情况下，中国还保持两位数的增长，形势相当不错。

    据外电报道，今年上半年美国这一全球最大的汽车市场汽车销量同比下降超过１７％，预计全年将减少２００万辆销量。日本今年上半年新车销量同比下降２％，其销售水平成为１９７７年以来的最低点。

    上周，通用、福特、大众、本田、宝马、丰田等跨国汽车公司纷纷公布了上半年业绩。尽管在本土市场经营惨淡，但在中国的销量都取得了两位数的增长，盈利水平也不错。中国车市成为跨国汽车企业挽救本土市场颓势的一大法宝。

    大众汽车集团（中国）总裁兼首席执行官范安德博士表示，虽然２００８年面临油价持续上涨、原材料上涨、四川汶川地震、全球经济和中国经济增长放缓等挑战，但大众汽车所有品牌在华都实现了良好增长，总体表现超过市场的平均增长速度。

    形势虽然严峻 千万目标可期

    中国汽车工业协会有关负责人向新华社记者表示，随着钢材等原材料价格的继续走高，国Ⅲ排放法规的全面实施，以及油价上涨加大用车的使用成本以及其他不确定因素，下半年国内汽车市场发展总体形势将会较为严峻。预计下半年汽车产销总量可能会与上半年持平或略低，但汽车产销双双突破１０００万辆这一年度预测目标仍然有望实现。

    奇瑞汽车公司的一份研究报告指出，随着中国ＧＤＰ连年快速增长，中国汽车产销近１０年一直保持了两位数的增长。中国乘用车市场正在从孕育期进入起飞期，私人消费成为推动中国乘用车市场发展的主要动力。未来１５年至２０年，中国汽车市场仍能保持两位数的增长。

    ２００７年，国产汽车产销分别达到８８８万辆和８７９万辆。在国内外经济形势都比较严峻的情况下，如此大的基数，要持续保持２０％以上的增长，是不现实的。

    尽管遇到许多困难，但是中国国民经济持续快速发展的大趋势并没有改变。随着人民生活水平的不断提高，汽车进入家庭的速度也在不断加快。相对于具备购车条件的上亿个中国家庭来说，目前不到２０００万辆的私人轿车保有量还有着巨大的增长潜力。