新华社南京２月１９日电（记者 周国洪）今年春运期间，南京火车站发起“接续式运输”，把春运期间因单向客流激增、临时客车增开等因素造成的反向客车空驶运力，转变为有效运能。南京站与周边车站在不增加运能的情况下，多发送旅客近１５万人次，相当于多开了近１００趟临时客车。

    据南京火车站站长姜曦晖介绍，春运期间，由于客源构成不同，各地春运客流的单向性十分突出，这就造成了朝向客流方向的运能严重不足，须增开临客，而与客流反向开行车辆的上座率却不足，造城运力浪费。例如，在合肥、徐州等民工输出地，节前回程客车趟趟爆满，而从这里出行西北、东北方向客车的车票却有富余；与此同时，在南京等民工输入地，节前出行西北、东北的客车却一票难求。为此，在上海铁路局的统一协调下，由南京站发起，联合合肥、徐州等站共同实行“接续式运输”。

    “接续式运输”的方式是，南京到西安、哈尔滨等地的旅客，先转运到徐州、合肥等站，再利用徐州、合肥开往西安、哈尔滨等地的富余运力进行“接续式运输”。

    “‘接续式运输’要实行车站联动，向旅客一站式发售联程车票，为旅客提供跨站接续、便捷规范的联程、转乘服务。此举不仅更好地满足了旅客出行需要，也把与客运流反向开行车辆的富余车座变成了效益。”姜曦晖说。

    今年春运期间，已有蚌埠、滁州、马鞍山、芜湖、南通、海安、泰州、扬州等站先后加入南京站发起组织的接续运输活动中。