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海军首批护航编队圆满完成护航任务顺利返回三亚
中央政府门户网站 www.gov.cn   2009年04月28日   来源:新华社

    4月28日,海军欢迎仪式在三亚某军港举行。当日,中国海军首批护航编队的“武汉”号导弹驱逐舰、“海口”号导弹驱逐舰,圆满完成护航任务后,顺利返回海南三亚。新华社记者 朱鸿亮 摄

    新华社海南三亚4月28日电(记者孙彦新、朱鸿亮)圆满完成护航任务的海军首批护航编队“武汉”号导弹驱逐舰和“海口”号导弹驱逐舰,28日返回海南三亚某军港。

    中央军委委员、总政治部主任李继耐出席返航欢迎仪式并讲话。中央军委委员、海军司令员吴胜利一同参加。

    9时30分许,两艘军舰缓缓靠上码头,护航官兵在甲板上整齐列队。编队指挥员杜景臣、副指挥员殷敦平率先踏上码头,杜景臣上前报告:“编队圆满完成护航任务,安全返航!”李继耐说:“欢迎同志们凯旋,你们辛苦了!”

    欢迎仪式在雄壮的国歌声中开始,李继耐首先转达了胡锦涛主席对护航官兵的亲切慰问,代表中央军委和总部机关,向英雄的首批护航编队全体指战员表示诚挚的问候和热烈的祝贺。

    李继耐强调,派出海军舰艇编队执行护航任务,是党中央、胡主席着眼大局作出的重大战略决策。护航行动是我国海军首次赴海外维护国家战略利益、首次组织海上作战力量赴海外履行国际人道主义义务、首次在远海保护重要运输线安全,在人民海军以至我军建设发展史上,都具有重大战略性、标志性意义。护航行动任务特殊,环境复杂,条件艰苦,持续时间长,官兵们经受住了严峻的挑战和考验,以出色的表现向党和人民交出了一份合格答卷,充分展示了新一代革命军人的风采,不愧是践行当代革命军人核心价值观的模范。

    海军首批护航编队2008年12月26日从三亚起航,124个日夜里连续航行33000多海里,为41批166艘船舶实施了伴随护航,为46艘船舶提供了区域护航,成功救援了3艘遇袭外国船只,安全、顺利、圆满地完成了护航任务。由“深圳”号导弹驱逐舰、“黄山”号导弹护卫舰和首批护航编队留下来的“微山湖”号综合补给舰,以及2架舰载直升机和部分特战人员组成的第二批护航编队,已于北京时间4月16日零时开始正式接替护航任务。

    欢迎仪式结束后,李继耐、吴胜利等先后登上两艘军舰,看望慰问护航官兵并与官兵合影留念。

中国海军首批护航编队开创人民海军历史上多个“第一”

    新华社海南三亚4月28日电(记者 孙彦新、朱鸿亮)满载着赴亚丁湾、索马里海域执行首次护航任务取得的丰硕成果,中国海军护航编队“武汉”号导弹驱逐舰、“海口”号导弹驱逐舰28日顺利返回三亚某军港。

    编队指挥员、南海舰队参谋长杜景臣少将说,首次护航行动中,开创了人民海军历史上的多个“第一”:

    首次组织水面舰艇、舰载机和特种部队多兵种跨越大洋联合执行作战任务;

    首次全程不靠港远洋长时间执行任务,刷新了人民海军舰艇编队连续航行时间和航行里程、舰载直升机飞行架次和飞行时间的记录;

    首次与多国海军在同一海域执行护航任务,开展登舰交流与信息合作;

    首次持续高强度在远离岸基的陌生海域组织后勤、装备保障,积累了远洋综合保障经验;

    首次在国外港口通过商业化模式组织基地式后勤保障;

    首次利用民船为远海编队运送补给物资;

    首次全方位检验了航行、靠帮、直升机、小艇多种补给方式;

    首次在大洋进行了远程医疗会诊视频传输和对其他船只伤病员进行医疗等人道主义救助。

    此外,首批护航编队创造了编队不靠港补给海上持续保障61天最长记录,创造了战斗舰艇不靠港海上持续保障天数最长的记录。

    记者了解到,首次护航行动中,中国海军护航编队先后与美国、俄罗斯、法国、德国、丹麦、印度、英国和希腊等20多个国家的军舰,采取甚高频、灯光信号、电子邮件等手段,在相互尊重的基础上及时通报了海盗船只动态和海空兵力活动区域等信息,共与外军舰船互致电子邮件300多封;与美盟151特混编队指挥舰“拳师”号两栖攻击舰、欧盟465编队指挥舰希腊“普萨拉”号护卫舰进行了指挥员之间的登舰交流,相互了解了在亚丁湾执行任务的行动原则和行动方式,进一步交流了海盗活动的视频图片资料、判别海盗船只的有效方法和处置海盗船只的成功经验,协商海空协同、情报互通的具体方法,达到了及时掌握当面海区情况、保障兵力行动安全、提高护航效率的多重目的。

横跨大洋卫和平——中国海军首批护航编队护航实录

    新华社海南三亚4月28日电(记者朱鸿亮)中国海军首批护航编队经过124天的连续战斗,圆满完成了首批亚丁湾护航任务。

    这次行动创造了中国海军历史上的多个第一:第一次远涉重洋保障重要运输线通畅,第一次组织舰艇、舰载机和特种部队多兵种跨洋执行任务,第一次远离岸基组织保障、长时间连续作战,第一次与多国海军在同一海域执行任务、开展交流合作……

    历史如何写就?124个日日夜夜,护航官兵如何度过?

    出发·誓言

    当强劲的水柱从舰尾喷出、岸上挥手的人群渐渐远去,三级士官汪海军意识到,激动人心的任务开始了。

    这位取名“海军”的年轻水兵,自入伍第一天起,就有一个心愿:希望新训结束后到军舰服役。他认为,只有出海执行任务,才算是真正的海军。

    2008年12月,刚刚完成海训的汪海军从教导员那里得知,“武汉”舰已正式受命,即将赴亚丁湾、索马里执行护航任务。

    原本打算休假的他,马上打消了回家的念头。“没有想到,我们真的要去护航了。更没有想到,我还能成为任务部队的一员。”汪海军按捺不住内心的喜悦。

    他说,早在几个星期前,支队政工网上关于索马里海盗问题的专题就已成为热门话题,论坛上出现了“到一线去”的请战帖。

    群情振奋。

    机电部门教导员唐亚鹏去找燃机班三期士官周施成时,却带着一丝愧疚。

    周施成的妻子预产期在1月。由于部队训练任务重,他已经半年没有和妻子见面了。不久前,舰领导刚刚批准他的请假报告。

    在温度高达40多摄氏度、机器声轰鸣的战位,周施成主动把一份带着汗迹的决心书交给了教导员。

    ……

    护航编队中,100多人主动放弃或停止休假,20多人推迟婚期,和周施成一样马上当爸爸的也不在少数。面对祖国的召唤,全体官兵及出了同样的决定:出征。

    几天后,迎着猎猎的海风,面向鲜红的国旗,800名将士在大洋上郑重起誓:“忠诚于党,热爱人民,报效国家,献身使命,崇尚荣誉……恪尽职守,努力工作,圆满完成护航任务。”

    白天·黑夜

    小船大约是午夜时分向编队靠近的。

    “右舵五!”“两进五!”“武汉”舰驾驶室内,指挥口令被一遍遍传达着。

    一片黑暗中,清晰勾勒出附近海域情况的扫描雷达,泛着丝丝橘光。借着微弱的光线,雷达手朱帅可额头的汗珠依稀可见。

    他目不转睛地盯着显示仪,按照指挥官的口令操纵着键盘,不时报告各项技术指标。

    “左舷小目标向我靠近。5分钟后距离1链,过我舰艏!”

    “向右5度。”“武汉”舰调整航向,规避小目标。

    小目标没有改变航向,继续向“武汉”舰和商船靠拢。

    “现在距离7链,4分钟后距离为零。”

    “向小目标打一发闪光弹!”指挥员杜景臣少将放下手中的夜视仪,发出指令,声音低沉而又威严。

    舰艏值更的特战队员迅速扣动扳机。

    嘎——闪光弹在空中爆响,瞬间的光芒遮住了夜空的星辉,舰艏特战队员的身影、海面上的商船和不远处的可疑小船,一一映入眼帘,刹那间又淹没在夜色中。

    小目标通过灯光作出了回应。海风劲吹。夜色中,若隐若现的灯光表明,小船和商船的距离还在缩小。

    “注意观察,加强海面警戒,向可疑小船抵近。”指挥员再度下令。军舰快速切入隔离阵位。

    几分钟后,小船熄灭灯光,转向驶离编队。

    ……

    战场不分白天与黑夜。在海盗活动猖獗的亚丁湾,护航官兵必须长时间戒备,时时保持高度警惕——正如编队副指挥员殷敦平少将所言,时时拒海盗于商船之外,才能牢牢掌握护航行动的主动权。

    自抵达任务海区以来,中国海军首批护航编队,先后慑止数百起可疑小艇袭扰事件,确保被护船舶和人员百分之百安全,并成功解救了3艘遇袭商船。

    考验·收获

    1月15日,亚丁湾一改往日的平静,肆意翻腾起来。“武汉”舰过道里,装备组组长钱润生不由自主地踩出S形的路线。

    像往常一样,他要到战位检查装备运行状况:该关闭的舱门有没有关闭?该登记的数据是不是都登记了?要注意的操作规程有没有遵守?还有没有潜在的安全隐患?

    这次出海执行任务的军舰都是国产新型舰艇,装备能否安全运行,关系任务全局。对此,这名参与装备工作近26年的老海军有深刻的认识。

    “装备问题没有小问题。任何一个小疏忽,都可能带来大麻烦。”钱润生说,“试想一下,如果直升机不能顺利起飞了或者军舰动力系统出故障了,会出现什么局面?”

    编队面临的考验远不止装备。和钱润生一样,编队指挥所各小组负责人都有各自关心的问题——

    护航行动没有现成经验可循,采用何种方式保障商船安全,如何为遇险船只提供救援,如何有效驱离海盗船只?

    人员昼夜不间断值班,长时间高度戒备,长期处于密闭空间,身体、心理、思想状况会发生什么变化?如何保持旺盛的战斗意志?

    编队长期在远洋执行任务,远离岸基的情况下,后勤、通讯、信息等各种保障如何实施?

    执行任务的124天里,中国海军首批护航编队摸索出了伴随护航、随船护卫、区域护航等3种护航方式,有效确保了被护船舶安全;结合任务实际,开展越洋传情、亲情连线等一系列短、小、新、活的思想教育和甲板运动会、大洋春节晚会、基本技能比武等具有海军特色的远洋文化活动,充分调动了护航官兵的积极性;召开改善伙食、改善睡眠等“诸葛亮会”,组织干部和舰员轮流帮厨,缓解了远洋生活中许多困难。

    道义·合作

    3月31日晨,亚丁湾天色欲晓。

    经过两天两夜的航行,9艘被护船舶已安全进入曼德海峡东口。刚刚值完夜班的“武汉”舰舰长龙卷,目送商船消失在天际,揉一揉眼睛,信笔写下一首七律:

    “桥楼回望鸟飞还,两夜惊涛意稍宽。月淡星稀天欲晓,潮平海阔风未阑。九船半驶青天外,一舰中流碧浪间。此去曼德皆坦路,再集新队转东航。”

    至此,海军首批护航编队已完成35批护航任务。10多艘船舶组成的大编队已不鲜见,不同的是,这次护送的9艘船舶中,5艘属于外籍商船。

    几个月来,海军首批护航编队的出色表现和良好安全记录,赢得了过往商船的广泛赞誉。

    新加坡籍商船“VIKING CRUS”、巴拿马籍希腊商船“织女一号”、挪威商船“SATURNUS”、德国商船“GINNY”号、希腊游艇“MAGNA GRECIA”号、塞浦路斯商船“PRINCESS NATALY”号等多艘外国商船纷纷加入护航编队。

    值得一提的是,在利比里亚注册的意大利商船“LIA”号不惜推迟船期,等待数日,也要跟随“海口”舰航行。航行途中,“LIA”号主机发生故障,被迫停下维修。此时,两艘海盗船突然发起袭击。

    舰载直升机迅即出动,仅用5分钟就使商船化险为夷。

    ……

    护航行动中,中国海军首批护航编队在互联网上开设电子邮箱,通过海事卫星电话与各国海军和商船建立了热线联系。

    此外,编队还多次与欧盟、美军151特混编队、俄罗斯、印度等外国军舰相遇,通过电子邮件、传真等方式互致问候、互换信息,初步建立了交流合作渠道,并以开放的姿态与欧盟和美军指挥舰开展了登舰交流。

    编队副指挥员殷敦平少将说:“海盗是国际社会共同面临的安全威胁,建设和谐海洋是所有爱好和平的人们的共同目标。我们愿与各国海军一起努力,共同维护亚丁湾、索马里海域的航道安全。”

海军首批护航编队“武汉”舰和“海口”舰驶入南海

    4月26日,“海口”舰官兵举行“向祖国报告”仪式。当日上午,圆满完成第一阶段护航任务的海军首批护航编队“武汉”舰和“海口”舰驶入南海海域。 新华社记者 朱鸿亮 摄

    新华社“武汉”舰4月26日电(记者 朱鸿亮)圆满完成第一阶段护航任务的海军首批护航编队“武汉”舰和“海口”舰,26日上午驶入南海海域。

    8时20分,编队举行了“向祖国报告”仪式。“武汉”舰和“海口”舰升起航行代满旗,两舰分别鸣笛一长声,军容严整的护航官兵在甲板整齐列队,向阔别4个月的祖国致敬。>>>>>>>>>点击详细

 
 
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