新华社北京７月２７日电（记者 安蓓 张艺）受宏观经济走势影响，今年上半年我国石油消费出现负增长，但回暖迹象已经出现。业内人士指出，目前我国石油市场总体需求依然疲弱，预计下半年我国石油消费将在低位缓步企稳回升，但回升幅度有限。

    上半年我国石油消费出现负增长 二季度明显回暖

    石油作为基础能源产品，生产行业的上游，其产销及进出口变化，与实体经济走势密切相关。根据中国石油和化学工业协会公布的数字，上半年我国石油表观消费量为１．９亿吨，同比下降２．９％，但比一季度回升４．２个百分点。

    表观消费量是净进口量和产量的总和。在不考虑库存的情况下，理论上可以反映社会需求量。石化工业协会信息与市场部副主任祝昉说，实体经济放缓是上半年我国石油消费下降的主要原因。随着我国经济出现企稳回升的态势，我国石油消费也逐步回暖。

    原油作为基础原材料，其消费量主要由产量、进出口变化反映。根据国家统计局的数字，上半年我国生产原油９３４９万吨，同比下降１％，与一季度１．６％的降幅相比有所收窄。海关总署数字显示，１至６月份我国进口原油９０７７万吨，同比增长０．３％，由一季度１０．２％的负增长转为正增长。同期我国出口原油２５８万吨，同比上升４１．８％，与一季度１３４％的出口增幅相比大幅回落。这些数字显示，上半年我国原油消费与一季度相比有较大程度的回暖。

    原油加工量和成品油消费量更能体现我国石油需求的情况。根据石化工业协会的数字，上半年我国加工原油１．７５亿吨，同比增长１．５％，由一季度４．５％的负增长转为正增长。我国汽油、柴油和煤油三大类成品油表观消费量为１．０３亿吨，同比下降２．６％，与一季度６．５％的降幅相比明显收窄。

    中国石化集团公司经济技术研究院专家舒朝霞说，考虑到库存下降的因素，上半年成品油实际消费量应大于表观消费量。

    汽、煤油消费量同比较快增长 柴油消费回暖明显

    根据石化工业协会的统计，上半年我国汽油表观消费量为３３０３万吨，比去年同期增长７．８％，煤油表观消费量为６８３万吨，同比增长５．８％。而柴油表观消费量则比去年同期下降７．９％，为６３５１万吨。

    舒朝霞指出，上半年汽车市场的繁荣和航空业的恢复推动了汽油和航空煤油消费量的上升。根据中国汽车工业协会公布的数字，上半年我国国内汽车销量同比增长１７．６９％，成为全球最大的新车市场。同期我国民航完成旅客运输量突破１．１亿人次，同比增长１６．４％。

    祝昉指出，作为交通运输和工业农业的燃料油，柴油消费量受宏观经济影响最为明显。从目前的情况看，柴油消费仍然在底部震荡，尚未出现明显反弹，但见好趋势已经出现。

    他介绍说，从上半年中石油、中石化两大集团成品油销售结构看，柴油销量逐渐恢复。１月份柴汽比为１．４１：１，至３月份恢复至２．１５：１，４月份为２．１６：１，５月份为２．１３：１，６月份为２．１４：１。“与去年全年２．１６：１的柴汽比相比，已恢复到相对正常的消费结构。”祝昉说。

    尽管如此，石化工业协会信息与市场部主任冯世良认为，上半年国内石化市场总体需求疲弱的状况还没有根本改变。行业经济仍未走出金融危机的阴影，运行的基础尚不稳定，不确定因素仍然较多。

    根据石化工业协会的统计，截至６月末，成品油库存同比增加４３．５％，环比增加４．７％。舒朝霞指出，虽然有成品油价格上调预期下企业增加库存的因素，但总体市场需求尚未完全恢复。

    下半年石油消费有望盘整回升但幅度有限

    祝昉预计，当前石油消费回升的利好趋势明显。随着国家十大产业规划的落实以及财政投入的持续加大，将对石化产业产生较强的拉动作用，并推动产业结构调整进一步加剧。但由于目前我国出口恢复还不明显，下半年石油消费预计将在低位盘整回升，但回升速度不会太快。

    舒朝霞说，目前全球对经济复苏预期较好，各国宽松的货币政策下，下半年国际油价震荡走高趋势明显。国际油价上涨下，油气生产商积极性较高，将拉动上游投资的增长和原油产量的上升。在成品油消费方面，目前经济企稳回升给柴油消费复苏带来积极信号，下半年航空业受甲型Ｈ１Ｎ１流感不确定性影响减弱，将继续增长态势，汽油消费随着汽车消费量的增长也将保持较快增长。在去年下半年石油消费量大幅降低的基础上，预计今年下半年石油消费同比将出现正增长。

    申银万国的分析报告认为，流动性推动下油价的过快上涨将导致上游产业提前复苏，但高油价推动下游成本增加，需求的未有效复苏会导致成本传导不畅，反过来会抑制下游需求的恢复。

    祝昉指出，国际金融危机走势依然具有不确定性，受此影响，国际油价反复震荡的情况还会出现。随着我国成品油定价机制的理顺，国内成品油价格的及时调整将对消费产生更加积极的引导作用。