新华社上海９月１８日电（记者 贾远琨）１８日，沪杭铁路客运专线桐海特大桥首孔重达８３７吨的预制箱架设成功，标志着该线全线开始架梁，施工进入攻坚阶段。

    由沪杭铁路客运专线股份有限公司负责建设管理，中铁十一局集团公司沪杭铁路客运专线六标段项目经理部负责施工的桐海特大桥位于浙江省桐乡境内，全长１９．０５１千米，共有５４８孔预应力混凝土简支箱梁，其中３２米简支梁４５７孔，２４米简支梁９１孔，是该线关键性控制点之一。

    据悉，由铁道部，上海市，浙江省以及宝钢集团有限公司共同投资建设的沪杭铁路客运专线，是《中长期铁路网规划》重点项目，全国铁路快速客运网和长三角城际轨道交通网的重要组成部分。该线运营长度１５８．７７公里，设计时速为３５０公里，建成后沪杭之间４０分钟内可直达。这条铁路连接上海、杭州两大城市，由上海虹桥站引出，途经上海市闵行、松江、金山区和浙江省嘉兴市、杭州市，终到杭州东站，全线设车站９座，规划年输送旅客８０００万人次。这条铁路建成后，对完善长三角城市间的“同城效应”、促进长三角地区协调联动发展具有重要作用。

    沪杭铁路客运专线自今年２月２６日开工建设以来，施工进度快速推进。截至９月１５日，该工程完成路基管线２０１．１６万延米，占设计总量的８５．７％；完成区间土石方２４．７６万立方，占设计总量的３４．５％；完成站场土石方５５万立方，占设计总量１４．６％；完成桥梁钻孔柱３３３１９根，占设计总量的８４．５％。