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广东:从边陲省份跃升为发达的亚太重要交通中心
中央政府门户网站 www.gov.cn   2009年09月29日   来源:新华社

    新华社广州9月29日电(记者梁钢华)全国密度最大的机场群、港口群,通达全国、东盟的快速铁路网、高速公路网……60年来,广东由原来全国一个交通运输落后的边陲沿海省份,已跃升为海陆空地立体交通体系发达的亚太重要交通中心。

    广东南濒南海,中部为河网密布的三角洲平原,三面以山地丘陵为主,对交通运输的基础建设带来不少困难。加之资金短缺和毗邻台港澳,在一段时间里广东交通运输业的发展滞后。路通才能财通,近60年特别是改革开放以来,广东人民排除万难,创新融资机制,大打交通建设的“翻身仗”。1978-2008年,全省仅在交通运输方面的投入就达9148.95亿元,使全省综合运输体系取得翻天覆地的变化。

    毗邻香港的广东同时位处日韩—东南亚—大洋洲这一亚太经济走廊的中心位置。广东瞄准这一核心区位优势,建设形成了以广州新白云机场为枢纽,深圳机场为干线,湛江、汕头、梅州、珠海等机场为支线的民航运输格局,机场分布密度为全国之最。2008年,广东各机场飞机起降达49.33万架次,比1980年增加30.8倍。其中当年广州新白云国际机场飞机起降达27.90万架次,年旅客吞吐量达3344万人次,进出旅客人数在国内仅次于首都机场。

    目前,广东建成了通达全国、东盟的铁路网、高速公路网。广东已打通与周边除海南以外省(区)的高速公路通道,全省21个地级市间全部实现通高速公路。广东在初步形成以广州为中心,横跨东西,纵贯南北的铁路运输网的同时,加快建造客运专线、贵(阳)广(州)铁路、南(宁)广(州)铁路、厦深铁路等多条“扇状放射”性快速铁路。与此同时,正加快从地下、地面、空中“三管齐下”打造珠三角城市群的快捷轨道交通网络。目前,省会广州已建成通车的地铁网络总长近250公里,在亚洲地区各大城市中名列前茅。

    在港口建设方面,广东重点加强广州、深圳、汕头、湛江和珠海五个枢纽港口建设,港口密集度和吞吐量居世界前列。2008年,全省港口货物吞吐量达98795万吨,比1978年增长12.9倍。其中深圳港的集装箱吞吐量2141.64万TEU,名列世界集装箱港第四位,全省货物吞吐量突破千万吨的港口超过11个。

    经济界人士表示,随着广东“内聚外拓”地推进交通大建设战略,广东已彻底改变过去在全国边陲省份的形象,成为我国乃至亚太地区重要的交通中心。广东将可望在我国南方形成以广州为中心,快速通达全国各地乃至东亚、东盟、南亚、大洋洲诸国的立体交通网络。

 
 
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