新华社贵阳９月３０日电（记者 王丽）全国唯一在极贫生态脆弱区内设立的改革试验区－－毕节试验区，３０日开工建设黔西至织金和毕节至威宁两条高速公路，毕节有望在５年内实现县县通高速。

    据毕节地区行署副专员谭亚林介绍，黔西至织金高速公路是《贵州省高速公路网规划》中“五纵三横”的重要组成路段。公路起自黔西县石板，接贵毕高等级公路及规划的黔西至大方高速公路，止于织金县绮陌，接拟建的厦蓉高速公路，全长约３５公里，全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计时速８０公里，项目总投资２６．５亿元。

    目前，地处西南交通枢纽的贵州已基本修通了上海至瑞丽跨境高速贵州段，３０日开工建设的毕节至威宁高速公路是贵州将建设的第二条东西走向跨境高速公路，铜仁至宣威高速的重要路段。公路起自毕节城南，接在建的厦蓉高速，止于威宁县城北草海镇，全长１２５．５公里，全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计时速８０公里，项目总投资８６．４亿元。

    毕节地委书记秦如培说，交通投资滞后是造成毕节地区欠发达、欠开发的重要原因之一，这两条公路开工将结束毕节没有高速公路的历史，随着在建的厦蓉高速等项目建成后，毕节将形成四通八达、方便快捷的高速公路网，并有望在５年内实现县县通高速。高速公路建设将极大改善毕节交通运输条件，对开发毕节丰富的人文和自然资源，促进毕节在更大范围、更宽领域的对外交流合作都具有深远的影响。

    贵州省副省长孙国强说，这两条高速公路开工也意味着贵州省县县通高速工程进入全面攻坚阶段。２００９年前三季度，贵州已开工建设１０条通县高速公路项目，今年内还将开工５条通县高速项目，全省将在十年左右时间实现县县通高速公路目标。