新华社海口１１月１８日电（记者 周旋）１８日上午，海口港二期工程试投产暨海口至营口集装箱绿色精品航线开通典礼在海口港码头举行。这一航线的开通不仅结束了海口港作为支线港的历史，同时也开通了一条海南瓜果菜北上的海上绿色通道。

    据介绍，海口港二期工程是海南省“十一五”重点建设项目，工程投资９．３８亿元。新建的２个３万吨级集装箱泊位及相应港口配套设施，将结束海口一直没有大型邮轮停靠码头的历史。同时，海口港二期工程码头设计吞吐能力为集装箱４５万标准箱／年，国际客运１０万人次／年（单向），投产后可同时停靠两艘５万吨级集装箱船舶。

    上午１０点，随着中国海运大型集装箱船舶“新海口”号的鸣笛起航，海口至营口集装箱绿色精品航线也正式开通。记者在现场看到，巨大船甲板上的集装箱层层叠叠，装载着汽车、饮料、农产品、海产品的集装箱即将北上。

    据悉，此条专线从海口出发，途经广东省南沙港，到达辽宁省营口港。海口出运的瓜果菜只需要５天左右即可到达营口。此外，航线北上运输海南瓜果菜和珠三角部分瓜果菜产品；南下运输东北大米和玉米、豆粕等。全年货运量预计将超过２００万吨。

    海南港行控股有限公司董事长李向阳表示，随着海口港二期２个３万吨级的集装箱深水泊位建成投产和海口至营口南北集装箱干线的开通，预计今年海口港的集装箱吞吐量将突破４０万标准箱，明年突破５０万标准箱，海口港也有望成为环北部湾港口集装箱业务的龙头。