新华社阿根廷乌斯怀亚港１１月２０日电（记者 崔静）在停留３０余个小时后，中国第２６次南极考察队于当地时间２０日１９时（北京时间２０日７时），乘坐“雪龙”号极地考察船驶离阿根廷乌斯怀亚港，重返中国南极长城站。

    10月10日，“雪龙”号停泊在中国极地考察国内基地码头。当日，即将启程赴南极的我国极地科考船“雪龙”号停泊在上海浦东外高桥中国极地考察国内基地码头。目前，“雪龙”号的各类物资装备补给基本载运完毕，将于11日准时启航。本次南极考察队由251名队员组成，是我国开展南极考察以来人员最多的一次。新华社记者 裴鑫 摄

    在乌斯怀亚港期间，“雪龙”号补充了８００吨油料和１９０吨淡水，并进行了主机维护保养，为重返南极做好准备。

    中国第２６次南极考察队是于当地时间１６日晚驶离中国南极长城站，奔赴乌斯怀亚港的。考察队原计划在长城站接上从智利蓬塔乘飞机抵达的５名考察队员，共同前往乌斯怀亚港，但由于该航班因天气原因被取消，具体起飞时间难以确定，考察队临时决定先赴乌斯怀亚港加油补给，再返回长城站接上这５名考察队员，共同奔赴中国南极中山站。

    乌斯怀亚是世界最南端的城市，距长城站只有６００余海里。中国第２６次南极考察队领队袁绍宏说，“雪龙”号虽然增加了从乌斯怀亚返回长城站的航程，但由于纬度原因，从长城站驶往中山站的距离实际上比从乌斯怀亚驶往中山站的距离要短，因此，从整体上看，累计航程不会有太大变化，而且这样的安排可以使考察队在时间上掌握主动。

    据了解，滞留在智利的５名考察队员中，目前已有４人改乘智利空军飞机前往长城站，另外１人也将于近期抵达。“雪龙”号预计于２２日抵达长城站附近，在接上这５名考察队员后，将全速驶向中国南极中山站，执行新一阶段的考察任务。

网络平台开发成功 “雪龙”号动向一目了然

    新华社上海１１月２１日电（记者 张建松）记者从“２００９中国极地科学学术年会”上获悉，目前正在执行我国第２６次南极科学考察任务的“雪龙”号极地科学考察船上，我国科技人员已成功开发了“雪龙在线”网络信息平台。通过这个网络桥梁，人们可以随时了解“雪龙”号的一举一动。

    武汉大学中国南极测绘研究中心艾松涛介绍，“雪龙在线”借助于“雪龙”号上携带的海事卫星通讯链路（ＢＧＡＮ），将船上的航行动态信息与考察仪器数据与国内服务器进行交换，并在互联网实时发布，为极地考察管理部门、考察队员家属以及社会公众了解“雪龙”号打开了一扇窗。

    “雪龙在线”有两个网址，ｈｔｔｐ：／／ｐｏｌａｒ．ｃｈｉｎａｒｅ．ｇｏｖ．ｃｎ／ｘｕｅｌｏｎｇ 和 ｈｔｔｐ：／／ｘｕｅｌｏｎｇ．ｃｈｉｎａｒｅ．ｏｒｇ．ｃｎ：８０８０。

    记者点击进入网站，清楚地看到在地图上，“雪龙”号仍然停泊在乌兹怀亚加油补给，当前的航速为０节，航向为２６７．３度。通过这一网站，“雪龙”号的计划航线、实际航行、航速航向、电力消耗等数据也一目了然。

    艾松涛表示，“雪龙在线”现有的功能主要是船端数据到陆地，后续还将开发陆地到船端的信息传递功能。今后，国内专家团队可以实时为“雪龙”号的航行提供必要的信息支撑。

我南极科考队乘坐的"雪龙"考察船顺利穿越西风带

    新华社“雪龙”号１１月３日电（记者崔静）中国第２６次南极考察队乘坐的“雪龙”号极地考察船，于当地时间３日９时２０分（北京时间４日５时２０分）沿西经１５７度５６分方向驶抵南纬６０度，这标志着“雪龙”号已顺利穿越了素有“鬼门关”之称的西风带。

    监测数据显示，“雪龙”号此次穿越西风带期间，遇到的风力多为５至６级，涌浪在４米以下，船体摆幅保持在１５度以内。而往年“雪龙”号在西风带航行时通常会遭遇８至１０级的大风和６米以上的涌浪，船体摆幅常超过２０度。

中国第26次南极考察队"雪龙"号全面启动走航观测

    新华社“雪龙”号１０月１２日电（记者崔静）正在执行中国第２６次南极考察任务的“雪龙”号极地考察船１２日清晨６时从长江口锚地出发，正式踏上奔赴南极的征程。经过紧张的仪器调试后，截至１２日中午，以“雪龙”号为依托的各项走航观测已全面启动。

    在后甲板上，科研人员每６小时就要进行一次生物采样，借助中国自主研制的高速采集器在“雪龙”号航行途中全程采集浮游生物。通过调查浮游生物的分布情况、种类组成等，分析沿途的海洋环境状况。