新华社上海３月２５日电（记者周琳、何欣荣）旨在促进上海国际航运中心建设的“国际航运上海论坛”２５日在沪举行。出席论坛的相关代表指出，２０１０年上海国际航运中心除继续提升硬件设施外，还要着重突出航运服务的“软实力”建设，并与整个长江流域的经济发展形成互动。

    交通运输部部长李盛霖在论坛上表示，上海国际航运中心建设已经取得了阶段性成果，诸如长江口深水航道、洋山深水港区等大型工程的建设，使上海及长三角地区的航运基础设施实现了跨越式发展。

    在“软实力”建设方面，李盛霖表示将推动国际航运发展综合试验区的科学内涵研究，积极完善特案免税登记制度的落实，吸引中资外籍船舶回归五星红旗船队。支持开展有关航运税费制度研究，推动实施启运港退税。研究制定航运经纪人管理制度，配合出台吸引国际航运经纪、船舶管理公司在华开展业务的相关措施。

    中国交通运输协会会长钱永昌指出，目前上海港的航运服务功能尚不够完善，尤其是在高附加值的航运经纪和航运金融业务方面。相关资料表明，全球每年与航运相关的金融交易规模高达数千亿美元，而上海所占市场份额还不足１％，这与上海港货物吞吐量世界第一的地位是不相称的。

    国家发展改革委副主任徐宪平表示，上海国际航运中心的建设，要带动长江流域省份的经济发展。他透露，目前发展改革委正在和交通运输部一起，制定加快长江等内河航运发展的指导意见。

    正在大力建设中的武汉新港相关负责人告诉记者，武汉新港正在利用国家的启运港退税政策，积极发展武汉至洋山港的江海直达航线。这一方面提高了上海国际航运中心的集聚效应，另一方面也改善了中西部地区的物流条件。