这是6月14日在上海虹桥机场举行的航班首航仪式。当日，上海虹桥—台北松山航线正式开通。上午10时27分，首航班机台湾华航CI201航班由台湾松山机场飞抵上海虹桥机场。新华社记者 裴鑫 摄

    新华社上海／台北６月１４日电（记者 贾远琨 潘清 李凯 傅双琪）１４日上海虹桥－台北松山定期航班成功对飞，这标志着被称为“钻石航线”的上海虹桥－台北松山航线正式开通，大大方便了两地人员出行，沪台“一日生活圈”梦想成真。

    １４日８时５０分许，台湾华航ＣＩ２０１航班从台北松山机场起飞首航上海虹桥机场。同日１１时１５分，东航ＭＵ５０９７航班从上海虹桥机场起飞前往台北松山机场。虹桥－松山单程飞行时间约１小时５０分钟。

    此前，上海和台北之间已开辟了浦东机场分别到桃园机场和松山机场的定期航班。但虹桥机场、松山机场距离市区都比较近，是难得的“城市机场”，乘客下机后前往市中心，比从浦东或桃园机场前往上海或台北市中心各节省约１小时行程。

    台北市长郝龙斌随首航飞机抵达上海后兴奋地说：“我早上在台北告别的时候问候大家早上好，现在到了上海还能问候大家早上好。”

    他表示，虹桥－松山航线的开通有助于构建上海、台北“一日生活圈”，对于台北和上海两个城市的发展和两岸旅客的出行都具有重要意义。

    搭乘华航首架航班的台湾商人许承龙每个月要在上海和台北之间往返３到４次。他说：“松山和虹桥的飞行时间应该和以前的航线差不多，都是１个多小时，但是松山和虹桥都离市中心很近，前后可节约２个多小时。对于商人来说，时间当然最重要。”

    据介绍，上海有登记注册的台资企业６０００－７０００家，在上海常住的台湾人有２０多万，包括在上海工作的台商及其家属，受雇于外资企业、国有企业的台湾员工，在江苏、浙江等地经商开厂而在上海生活的台湾人，以及在上海读书的台湾人等。每年，从上海口岸出入境的台湾人约有１５０多万人次。

    上海台商协会会长叶惠德说：“从上海浦东机场往返台湾虽然已经很方便，但是路途中的不确定性太大，比如有很多台商是在昆山工作，如果走浦东机场，仅仅赶往机场的时间就要２、３小时。开通虹桥－松山航线对于两岸居民，尤其对于台商是一件大好事，早上在上海开会，晚上还可以回台湾吃晚饭。”

    华航董事长魏幸雄表示，松山到虹桥的定期航班将使两岸直航的效应更加扩大。

    根据两岸达成的航班配置方案，上海虹桥－台北松山航线两岸每周各运营１４班，共计２８班。目前，获准运营的包括大陆的东航、国航、上航以及台湾的华航、长荣航空、复兴航空。东航已与华航、长荣、复兴和国航四家航空公司签订《上海虹桥机场航空地面代理协议》，全权负责其在上海虹桥机场的航班地面代理业务。

    按照上海虹桥交通枢纽的规划，机场、高铁、公交、地铁、长途客运等多种运输方式将实现站内换乘，使上海虹桥交通枢纽直接辐射到长三角地区，形成长三角地区的交通网络，这将大大方便长三角与台湾的旅客出行。

台办举行发布会就台湾参与世博会、ECFA商签答问

    台湾东森电视台记者: 我们知道关于ECFA，两岸都希望在5、6月之间签署，现在已经进行了两次协商。请发言人核实，第三次的协商是不是在4月底？据说好像金融服务业也会纳入早收清单里面，是不是这样？

    范丽青: 正如你所说的，关于两岸经济合作框架协议的两会专家工作商谈已经举行两次了，在会上大家也达成了很多共识。关于第三次的工作商谈，双方同意加速推动商签两岸经济合作框架协议的进程，尽快在大陆进行第三次商谈。有关两岸银行业的开放，基本的原则应当遵守平等互惠的原则，同时也会考虑到两岸经济规模的差异等因素，我们希望在两岸经济合作框架协议商谈中，能够进一步就两岸银行业相互开放的准入性政策展开商谈，尽快达成一致意见，为此创造良好的条件。 >>>详细内容

马英九表示：与大陆签订ECFA将提升台湾竞争力

    新华社台北２月９日电（记者 刘刚 徐群）台湾当局领导人马英九９日表示，大陆是台湾最大的贸易伙伴，这也是必须签署“两岸经济合作框架协议”（ＥＣＦＡ）的最大理由。他指出，若与大陆签订ＥＣＦＡ，可以帮助台湾的民众做生意，提升台湾竞争力。

    马英九当天召开专门记者会，首次向岛内民众报告推动ＥＣＦＡ的重要性和意义。他指出，亚洲在过去１０年已发生惊天动地的大变化，但台湾却没有参加到这一变化中。因此需要反省，台湾如何避免在亚洲经济整合下被边缘化。 >>>详细内容