北京时间8月6日凌晨，雪龙号在北纬85度25分的北冰洋航行。北京时间2010年8月6日凌晨4时29分，雪龙号“轻松”打破了中国航海史最高纬度纪录——北纬85度25分。在我国1999年进行的第一次北极科学考察中，“雪龙”号最北航行到北纬75度02分；在2003年的第二次北极科学考察中，“雪龙”号在中国航海史上首次跨越北纬80度；在2008年的第三次北极科学考察中，“雪龙”号继续向北挺进到北纬85度25分。随着“雪龙”号航行的纬度越来越高，我国北极科学考察的范围越来越广，但同时也充分表明北极海冰正在快速融化。研究“北极海冰快速变化机理”和“北极海洋生态系统对海冰快速变化的响应”，是中国第四次北极科学考察的两大科学目标。新华社记者 张建松 摄
新华社“雪龙”号８月６日电（记者 张建松）北京时间６日４时２９分，中国第四次北极科考队队员乘坐“雪龙”号极地科学考察船通过北纬８５度２５分线，突破了中国航海史上的最高纬度纪录。
在本次科考过程中，“雪龙”号最早在北纬７０度附近的楚科奇海域进入浮冰区，考察工作一度深受浮冰困扰。根据国家海洋局预报中心每天提供的冰情图，结合考察计划，考察队决定“雪龙”号在北纬７５度以后向西北方向航行，从西经１６９度逐渐“斜跨”到目前的西经１７８度，以寻找冰情较轻的海域。
连日来，“雪龙”号在一路北上过程中，遇到许多大块浮冰中裂开的开阔水道，船员们称之为“清水塘”。在这些“清水塘”，“雪龙”号几乎可以全速前进。
“在北纬８５度的北冰洋还有如此多的‘清水塘’，确实令人感到不可思议。这些天来，‘雪龙’号不是在走冰道，而像是在走水道，从一条水道跨到另一条水道，层层向北迈进，”“雪龙”号船长沈权说。
在我国１９９９年进行的第一次北极科考中，“雪龙”号最北航行到北纬７５度０２分；在２００３年的第二次北极科考中，“雪龙”号在中国航海史上首次跨越北纬８０度；此后，在２００８年的第三次北极科考中，“雪龙”号又继续向北挺进到北纬８５度２５分。
“随着我国极地科考事业的不断发展，‘雪龙’号航行的纬度越来越高，表明我国北极科考范围越来越广。作为极地工作者，我们一方面为此欢欣鼓舞，另一方面又为北极海冰快速融化而深感忧虑，”考察队领队吴军说，“在北纬８５度亲眼目睹北极海冰融化如此之严重，更加证明了对此现象加强科学研究的迫切性。”
研究“北极海冰快速变化机理”和“北极海洋生态系统对海冰快速变化的响应”是中国第四次北极科考的两大目标。截至目前，考察队已圆满完成了１０４个海洋站位综合调查，另外还完成了５个浮冰“短期冰站”的科学考察。为找到足够坚硬的大面积固定冰块进行“长期冰站”科学考察，考察队计划派出“海豚”直升机“空中寻冰”。
6月24日，参加第四次北极科学考察任务的科考队员正向送行的亲友道别。6月25日，我国极地科学考察船“雪龙”号将从上海出发前往厦门，并在厦门做短暂停留后前往北极，执行中国第四次北极科学考察任务。这次考察从7月1号正式开始，9月23日结束，全程85天。航程和考察时间都将打破以往3次北极科考的纪录。新华社记者 裴鑫 摄
中国科考队乘坐"雪龙"号踏上为期85天的北极之旅
新华社“雪龙”号７月１日电（记者 张建松）在热闹的锣鼓声和人们的殷殷祝福声中，中国第四次北极科学考察队乘坐“雪龙”号极地科学考察船，７月１日从厦门国际邮轮中心正式起航，踏上了为期８５天的北极科学考察之旅。
在厦门国际邮轮中心，厦门各界人士举行了隆重的欢送仪式。国家海洋局副局长陈连增向第四次北极科学考察队领队吴军、首席科学家余兴光授予考察队队旗和国际极地年中国行动计划旗帜。 >>>详细阅读
“雪龙”号极地科考船穿越北极圈开始考察北冰洋
新华社“雪龙”号７月２０日电（记者 张建松）中国第四次北极科学考察队２０日乘坐“雪龙”号极地科学考察船穿越北纬６６度３３分的北极圈，开始进行北冰洋科学考察。
为纪念这一历史性时刻，考察队员们在“雪龙”号上举行了“问候祖国、祝福世博”的庆祝活动，向祖国人民问好，为上海世博会遥送一份来自北极的祝福。中国第四次北极科学考察队领队吴军说，开展极地科学考察对促进中国可持续发展具有重要意义，而上海世博会是首次在发展中国家举办的注册类世博会，两者都是国家综合实力的重要标志。 >>>详细阅读
我国第四次北极科学考察队在白令海初战告捷
新华社“雪龙”号７月２１日电（记者 张建松）经过１９天的风雨兼程、昼夜奋战，我国第四次北极科学考察队在白令海的海洋综合调查圆满结束，初战告捷。
白令海是北冰洋的“门户”，欲想研究北冰洋，必先探秘白令海。在我国前三次北极科学考察中，白令海都是重点调查海域之一。第四次北极科考队７月１０日抵达白令海作业区以后，在白令海盆、北白令海和白令海峡区域，共进行了４７个站位的水文、化学、地质、大气等相关要素的多学科综合观测和采样。 >>>详细阅读
