广西壮族自治区主席马飚日前接受记者采访时指出，南宁—新加坡经济通道（简称南新经济通道）建设应上升为国家战略，并在中国—东盟自由贸易区建设的大框架下加快推进。

    马飚指出，南新经济通道连接七国，通过沿线国家加强合作，完善从中国到越南、老挝、柬埔寨、泰国、马来西亚、新加坡的公路、铁路等基础设施，改善区域内交通运输条件，实现区域内互联互通，必将带动沿线国家的交通运输、产业、旅游、通讯、经贸等合作，带动沿线的人流、物流、资金流加快流动，推进中国—东盟自贸区发展。加快南新经济通道建设，并与城镇、工业区、经济特区等建设结合起来，使通道成为经济发展轴，形成经济带、产业带、城镇带和新增长带，将给沿线国家带来更多利益，有利于推动中国—东盟自贸区深入发展。

    马飚说：“南新经济通道将成为沟通中国南部与中南半岛东盟国家的经济大动脉，按泛亚铁路的总体构想，从新加坡到越南河内，北上南宁，通过中国铁路网再向北延伸，把中南半岛与中国的华南、中南地区乃至整个中国紧密地连接起来，实现中国—东盟之间的海陆联动，不仅有利于提高彼此间物流的效率，也将有力促进东盟与中国的交流合作。同时，可以与泛北部湾西岸的十多个大港口连接起来，推动区域经济加快发展。”

    当记者问到南新经济通道建设最新进展时，马飚说：“沿线各国智库已达成了建设南新经济通道的广泛共识，并在加大力度推动南新经济通道建设。”目前，中国已建成南宁至友谊关高速公路，开工建设了防城至东兴高速公路，并且获批了连接越南的国际道路运输线路24条。南宁—河内国际旅客列车已正式开通。中越双方正加快推动凭祥—谅山、东兴—芒街跨境经济合作区建设，为南新经济通道建设建立示范区。

    为了抓住机遇加快南新经济通道建设，推动泛北部湾经济合作迈向更高的水平，马飚建议应以泛北国家智库峰会为基础，会同中国国家部委研究机构，成立南新经济通道联合专家组，争取中国进出口银行等资金支持，提出重大基础设施建设、通行便利化、产业布局、城市群发展的对策和项目。

    同时，加强政府合作，建立通道建设机制。应在联合专家组研究成果及工作建议的基础上，及时开展有效的对话与合作，研究和确定南新经济通道建设的重大问题，编制相关规划，加快项目实施，推进议定事项落实。

    马飚强调指出：“相关各方应共同努力，推动南新经济通道上升为中国—东盟‘10＋1’框架下的次区域合作项目，全面加快建设。”他表示，在中国—东盟自贸区建成的新机遇面前，广西愿意与泛北各方进一步携起手来，不断拓展合作的深度与广度，促进互利共赢、共同发展。

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    南新经济通道即是以南宁、河内、万象、金边、曼谷、吉隆坡、新加坡等沿线大城市为依托，以铁路、公路、水运、航空为载体和纽带，以人流、物流、信息流、资金流为基础，开展区域内投资贸易和经济合作的跨国经济通道。