新华社杭州９月２日电（记者屈凌燕）记者从杭州市港航管理局获悉，９月起杭州内河钱江水系打破原有辖区管理界限，参照高速公路“一站式”管理的模式，船舶在首港签证、报港、领卡，出港付费，减少船舶停靠次数，降低船舶燃油消耗，打造低碳航区。

    近年来，杭州水运得到较快发展，水上交通保安全、保畅通的压力也日趋加大，港航传统的属地管理模式局限性逐步显现，主要表现为管理信息不对称、管理资源分散等。

    杭州港航部门借助信息化技术，打破传统的以县市区为界的“割据管理”模式，整合杭州航区２５０多公里内１局７个航区２６站所涉及的管理职能、资源和要素，统筹安排，参照高速公路“一站式”管理模式，建设水上“高速”公路。

    船舶报港卡是用于船舶报港的电子磁卡，由于原有的纸质船舶指泊调度通知单具有易湿易损、字迹迷糊、纸张消耗大、准确率以及效率低下等弊端，杭州交通港航部门研发船舶报港卡，在试点区域全面过渡到使用ＰＯＳ系统进行船舶信息录入和数据统计，利用科技手段提高报港效率。经过两个多月的试点，“一站式”管理新模式的报港流程方便快捷的特点明显，船舶报港、回单确认效率明显提升，港航管理部门工作效率大大加强。

    “一站式”管理的模式赢得了码头企业和船户的一致好评。一些船户告诉记者，原先船户进港要交出签证簿，出港再用纸质报港单换签证簿，而现在只要将卡片交给出港的港航部门即可，方便了很多。

    码头企业也纷纷表示，采用了ＰＯＳ机后，码头企业可以自行查询统计装卸货数量并导入电脑，统计准确率也得到加强；而且报港卡可以重复使用，减少了纸张消耗，也更符合低碳环保概念。