新华社日本冲绳县石垣市１１月１２日电（记者刘华）“船沉得太快了，大家都没想到。”纪长丰摇着头说。９日，他所在的巴拿马籍货船“南远钻石号”在日本冲绳以南海域沉没，船上当时载有２５名中国船员。截至１２日，仅有纪长丰、耿文磊和杨磊３人获救，另有２名船员被确认遇难，其余２０人至今下落不明。

    获救的３人中，纪长丰和耿文磊伤势相对较轻，杨磊因吸入较多油污，咽喉受伤，至今还不能顺利说话。１２日下午，纪长丰和耿文磊向记者讲述了自己的遇险经历。

    “当天傍晚时，船稍微有些右倾，但幅度并不大，”纪长丰回忆说，“但是当天的海况非常恶劣。在甲板上时常觉得整个海平面都高于甲板，货船深陷浪谷之中。”纪长丰是获救３人中唯一沉船时身处甲板的船员，尽管获救至今已有一天多时间，但他回忆当时的情景仍显得心有余悸。

    纪长丰说，到了傍晚，在很短时间内，船体突然右倾幅度加大，船长命令大家穿救生衣，准备弃船。“从下达弃船命令，到船体大幅右倾逐渐倾覆，只有很短的时间，当时很多人都还没来得及穿救生衣，”他说，“我和一名同事赶紧去放救生筏，筏体已经打开了，但一个大浪过来，我们都被冲到了海里。”纪长丰再也没看到那位同事。

    耿文磊是轮机舱船员。他说：“我们一直在坚持让主机运转，主机也一直很争气，没出问题。但是，后来船体倾斜幅度太大，我们最终被迫停机。”之后，他和几名轮机工作人员一起从机舱奔至船内高处的生活区。在货船倾覆的那一刻，他和同事一起从窗口跳海，随后便在黑夜的茫茫大海中失散。

    据他们回忆，当时出事海域海浪巨大，海水温度很低。经常一个大浪打来，将他们淹没在冰冷的海水里，他们要很长时间才能回到海面。

    人体浸泡于冰冷的海水中，会迅速失去热量，这使得落水者通常很难在海水中长时间生存。但是，耿文磊和纪长丰遇到了例外，沉船泄漏的油污救了他们。

    “我们都被货船沉没的漩涡卷了下去，再浮起来时，海面上布满了船舱内泄出的重油油污，”耿文磊回忆道，“我们身上当时都是油污，头发和脸都被厚厚的油污盖住，甚至连睁开眼睛都很困难。”

    身上的油污成为３人获救的关键因素。布满全身的油污层，相当于为他们穿上了一层防水衣物，使他们始终没有因失温而丧失知觉。１１日发现的一名遇难船员，身上几乎没有任何油污。

    但即使这样，冰冷的海水、汹涌的海浪、饥渴交加、黑夜中的孤独……都极大地考验着身处绝境的船员。“第二天早上，因为太疲劳，我已经产生幻觉，看到了森林，感觉到家了，”纪长丰回忆，“于是我竟然自己把救生衣解开了，但随后身体下沉时脚没触地，这才猛地醒过来，又穿上了救生衣。”

    就在这时，散落各处的３人分别看到了前来搜救的直升机，这极大地刺激了他们的求生意志。“我对着直升机拼命地喊，”耿文磊说，“虽然直升机没发现我，但我知道有人在救我们，这就足够了。”

    终于，１１日６时许，纪长丰被救援船只发现，第一个获救。一小时后，耿文磊获救。同日上午约９时，杨磊获救。当晚，３人被日本飞机送至冲绳县的石垣岛接受治疗。

    目前，伤势较轻的耿文磊和纪长丰同住一间病房。问起他们现在最想做什么时，他们几乎同时答道：“最想回家。”他们两人分别出生于１９８４年和１９８５年，而杨磊更只有２２岁。与他们聊天时，记者时常能够感受到他们历经生死之后，对于家的渴望。

    “昨天跟我老婆打了电话，她一句话都没说，就是一直在哭”，家在盐城的纪长丰说，“现在真是想家，想孩子”。尚未结婚的耿文磊此刻最惦记无锡家里的父母亲人，“昨天晚上到现在，不仅爸妈打电话来，很多亲戚也都打电话过来问我的情况。”两个小伙子虽然还都身有外伤，且还在输液，但都已开始打听何时能够回国。

    “为了回家，我在海水里３０多个小时都撑过来了，怎么会坚持不了这几个小时的飞机呢？”当记者询问他们的身体状况能否乘坐飞机时，纪长丰这样回答。