新华社重庆１２月２５日电（记者徐旭忠）作为西部地区唯一的直辖市重庆市，在最近１０年间经济社会得到快速发展，特别是交通建设更是日新月异，公路、铁路、民航、水运等发展较快，西部交通枢纽地位日益凸显，为“大城崛起”奠定坚实基础。

    地处西部地区的重庆，是一个典型的内陆城市。由于深处内陆，受群山阻隔，交通条件不发达，一直是制约城市发展的瓶颈。重庆市委、市政府决策层深刻认识到这一点，决定建设“畅通重庆”，提前１０年将重庆打造成西部综合交通枢纽和长江上游航运中心，为重庆腾飞奠定基础。

    根据规划，重庆的交通规划建设形成３０００公里的“一枢纽十三干线”铁路网、４０００公里的“三环十射”高速路网、５０００万人次客流的“一大四小”空港、４０００公里的“一干两支”航道、１０００亿美元进出口量的“一江两翼三洋”国际贸易大通道、５００公里的“一环九射”轨道交通网，实现“半小时主城、２小时重庆、４小时周边、８小时出海”。

    从近期目标看，重庆市将规划投资３０００亿元，到２０１２年，铁路运营里程从２００８年１２０９公里提高到１７１２公里，高速公路通车里程从１１６５公里提高到２１００公里，航空客流从１１２６万人次增加到２５００万人次，港口货物吞吐能力从７８９３万吨增加到１．４亿吨，集装箱吞吐能力从５３万标箱增加到５００万标箱，轨道通车里程从１９公里提高到１１６公里。

    面对需求越来越大的航空运输，航空枢纽已成为经济发展的重要支撑。重庆充分发挥其在全国航空中心地理位置优势，前瞻打造江北国际机场，远景规划４条跑道，年旅客吞吐能力７０００万人次，目前在国内仅次于首都国际机场，近期将重点推进三期扩建和第三跑道及东航站区前期工作。