新华社武汉１２月２７日电（记者 田建军）武（汉）广（州）高铁自２００９年１２月２６日开通运营以来，受到全球瞩目。短短一年间，武广高铁为沿线经济社会发展注入了新的活力，为百姓经济生活带来了显著变化，成为推动沿线经济社会快速发展的新引擎。

    家在湖南株洲、在武汉一家玻璃厂打工的程建华先生，２５日利用周末休息时间，从武汉火车站乘坐１０：０８出发的Ｇ１０４５次高铁回家。他高兴地说，自从有了高铁，他现在可以一个月回家与家人团聚一次，时间从４个多小时缩短为１小时４０分钟，不到一半，方便又快捷，这在以前是无法想象的！

    今年以来，像程建华这样选择高铁出行的旅客，在武汉至广州沿线地区已经越来越多了。武广高铁咸宁北站站长吴连新告诉记者，该站目前每天发送旅客５００多人，而高铁开通之初仅２００多人，一年翻了一番。

    据武汉铁路局局长余卓民介绍，武广高铁开通以来，随着客流量的不断攀升，已先后四次进行调图，日开行动车组由２８对加密到８０对，动车组最小间隔时间仅３分钟，实现了高密度、公交化运行。

    “一年来，武广高铁累计开行列车３万余列，发送旅客２０５８万人，日均发送旅客５.６万人，上、下行平均上座率分别达到９１％和９５％，列车始发、终到正点率分别达到９８.６％和９３.５％。加上既有京广线客流，武汉至广州之间客流合计增幅高达５５.８％，形成了一条大能力、高效率、低能耗的现代化客运通道，困扰多年的京广线南段运输能力紧张问题从根本上得到了解决。”余卓民说。

    “千里南国半日还”“才饮长沙水，又食武昌鱼”，时空距离的拉近，促进了武汉至广州沿线城市的同城化，原本遥不可及的武汉城市圈与珠三角城市圈连成了一体，沿线广大群众的日常生活、工作方式发生了显著变化。

    旅游业的突然“井喷”是这一变化最直接、最明显的反映。武广高铁开通运营后，原需一周左右的鄂湘粤跨省游，变成了一至两天的“短线游”，“坐高铁、去旅游”成为沿线旅客的时尚选择。沿线地区旅游主管部门和旅游企业围绕高铁大做文章，争相推出高铁游线路和产品，武汉、咸宁、赤壁、长沙、岳阳等城市的“高铁游”客流大幅增长。

    “有了高铁，老百姓周末的旅游、休闲生活都因此而改变，不少人周末到武广沿线观光旅游、走亲访友，而且不需要提前买票，随到随走，非常方便。”湖北省旅游局一位官员说。

    据统计，今年前三季度，湖北省接待游客同比增长４３.４％，旅游收入增长５１.６％。其中武汉市今年春节首次出现游客量“进”大于“出”现象，武汉东湖“梅花节”、“樱花节”和武汉大学“樱花节”期间，每天有近２万广东高铁游客入园，武大高峰期赏樱客流达到创纪录的２０万人。

    截至目前，武广高铁累计接待大型旅游团体１２００多个，接待境内外参观考察团５１个，日发送旅客最高纪录连续被改写，最高日达１３.５万人。

    一年来，武广高铁的开通，极大地提升了京广线南段货运能力，推动了沿线生产要素的快速流动和经济发展，促进了沿线老百姓就业增加和收入提高。

    咸宁是湖北的“南大门”，高铁开通后，由于物流成本大幅下降，吸引了武商量贩、中百仓储、中商百货、银泰百货等一大批省内外大型连锁企业进驻，当地的旅游、商贸、物流获得了空前发展，农产品南运瓶颈大为缓解。

    咸宁市咸安区大幕乡金鸡山村６组村民董焕新是当地的蔬菜种植大户，他对记者说，高铁开通后，当地特色蔬菜需求大，从事蔬菜批发的大户由以前不到２０家，增加到目前的１３０多家，光农民们自发组织的蔬菜专业合作社就达１８家，吸引了不少农民种菜、贩菜。目前，他共种植反季节蔬菜５００多亩，一年收入３０多万元，相比以前收入增了一大截。

    据武汉铁路局统计，今年上半年，湖北、湖南、广东三省铁路发送货物累计达１．２亿吨，同比增长１１．２％。尤其是今年春运，武汉铁路共完成货物运输１０６３万吨，同比增长２２．８％，首次实现客货运输“两翼齐飞”。

    武汉铁路局党委书记张友松说，随着高铁与其他运输方式逐渐实现无缝化对接，武广高铁将在沿线经济社会发展中发挥越来越重要的作用，在沿线百姓经济生活中扮演越来越重要的角色。“人便于行、货畅其流”的美好愿望，正在武广高铁沿线逐步成为现实。