新华社北京１月３日电 受北方冷空气扩散南下影响，湖南、贵州、江西冰冻、雨雪天气仍在持续。当地高速公路结冰，严重影响出行，电网用电负荷急剧攀升。
记者周楠、谢樱自长沙报道：来自湖南省气象台的消息，截至３日８时，湖南省６２个县市出现了冰冻，其中怀化靖州县冰冻厚度达６．５毫米。３日凌晨，湖南省启动了湖南高速公路冰雪灾害二级响应。
３日１０时，湖南省气象台发布道路结冰橙色预警信号，提示民众６小时内可能出现对交通有较大影响的道路结冰。这是湖南省气象台在新年里第三次拉响道路结冰橙色预警。目前冰冻主要出现在怀化、邵阳、衡阳、永州、郴州、娄底等湘西和湘中以南地区，株洲、长沙也出现了不同程度的冰冻。
截至３日凌晨，长常、常张、常吉、邵怀、潭邵高速公路的部分桥面有结冰和积雪现象；因沪昆高速公路贵州段已经封闭，致沪昆高速湖南怀新路段严重堵车，湖南境内往贵州方向车辆滞留约６公里。
同时，湖南西部地区大范围路面、电线结冰。旅游景区张家界市电线观察哨已全部驻人，每６个小时上报电线覆冰情况。张家界电业局调度管理所所长胡亚军告诉记者，２日晚上全市电线覆冰最高达到４毫米，离１５毫米的电线覆冰设计指标相差较远。截至３日１３时，张家界全市未发生电力切断事件。
记者在长沙城区清水塘农贸市场了解到，蔬菜价格普遍上涨，像生菜等青菜价格上涨幅度达５０％。
据湖南省气象台预计，到５日全省仍维持雨雪天气，湘南降雪较明显，冰冻将逐渐减弱南压；６—８日湖南省内将出现连续低温、雨雪天气，湘西及湘中以南部分地区冰冻又会有发展。
记者周芙蓉、杨洪涛自贵阳报道：贵州凝冻天气仍在持续，２日８时至３日８时，全省有７０县（市、区）出现冻雨，较前日增加了８县（市、区）。
记者从贵州省气象局了解到，贵州大部地区最低气温在０摄氏度以下，其中贵阳市大部、黔南州中北部、黔东南州西北部以及大方县、遵义县、万山特区在零下４摄氏度以下，以开阳和万山的零下６．６摄氏度最低。
灾情发生后，贵州各级党委政府正采取积极措施应对。截至２日２３时，全省民政部门共设置临时救助站（点）１５个，发放救助棉被３８００床、棉衣２２００件、矿泉水４５０箱，饼干、面包、方便面６００余箱（件），救助金额达８５万元，确保受困人员不受冻、不挨饿、有热水喝。
贵州省气象台预报，３日白天到夜间，贵州中部、北部阴天有零星冻雨或雨夹雪，其余地区阴天有小雨。由于气温较低，大部地区仍有道路结冰。４日，全省阴天夜间有小雨，其中，万山特区、威宁县、开阳县等地有冻雨；５日夜间至８日将再次受强冷空气影响，贵州大部地区将再次出现雪凝天气，中北部地区雪凝较重，中部一线地势高处有冻雨。
记者郭远明自南昌报道：１日傍晚开始，江西出现了２０１１年以来的第一场雨雪天气。到３日上午，江西有５６个县市出现积雪。大范围低温雨雪导致江西电网负荷创历史新高。
江西省气象台最新统计，１日１７时开始至３日上午，江西先后有７５个县市出现了雪或雨夹雪天气，赣北赣中有５６个县市出现积雪；到３日８时，江西有４４个县市积雪深度超过２厘米，其中１９个县市超过５厘米，以庐山１４厘米为最大。
雨雪交加带来大范围降温，给江西电力和交通带来不小压力。２日，江西电网用电负荷急剧攀升，并创出历史新高。当天，江西省电力公司发布雨雪冰冻蓝色预警，全力以赴确保全省电力供应。江西省气象台也在２日傍晚，发布了暴雪黄色预警信号和道路结冰黄色预警信号。
目前，江西省降雪天气趋于减弱。但从４日开始，江西还将继续雨雪交加态势。
记者王军伟、何程自桂林报道：３日来自广西龙胜各族自治县委宣传部的消息，龙胜境内多条公路路面结冰，交通暂时中断。
记者了解到，１月２日以来，桂林境内气温大幅下降，导致龙胜通往资源县公路因路面结冰交通中断。截至３日中午，龙胜境内因结冰中断的道路已经增加到三条，另外两条是龙胜至湖南武冈市公路和龙胜至南山的公路。
目前，当地交通部门已经在车站和相关交通路口设立警示标志，安排人员进行交通疏导，并派人二十四小时值班，随时应对突发情况。
湖南一高速路政队员抗冰执勤时不幸死亡
全省上万名交通工作者“一线”保畅通
新华社长沙１月３日电（记者陈黎明）３日，雨雪冰冻严峻挑战湖南高速公路交通安全。全省高速公路系统共有上万名干部群众在高速公路“一线”紧张工作，以保持道路通畅。上午临长高速（临湘至长沙）管理处一名路政队员在结冰路面执勤时，被一辆小轿车撞倒，送医院抢救后不幸死亡。
目击了此事故的长沙路政中队中队长赵四伟介绍，临长高速水渡河大桥上结冰路滑，发生一起小车撞到护栏事故。上午９时５０分左右，他带领６名队员赶到现场处理。这时，一辆载着５个人的捷达小轿车因路面结冰车速过快突然闯进事故现场，撞上护栏后，反弹撞倒了王立国。
记者从湖南省高速公路管理局了解到，王立国今年只有３７岁，２日晚上他已在雨雪严寒中值了一个晚班。
今年１月１日以来，湖南不少地区遭遇雨雪天气，湘中、湘南、湘北一些高速公路路面出现结冰积雪等险情。１日以来，全省高速公路系统工作人员基本上是“两班倒”。
冰雪征程
——西南出海大通道凝冻疏堵目击记
新华社贵阳１月３日电（记者 王丽、杨洪涛）“师傅，前面路段开慢一点，不要踩急刹车，注意龙头营、小路冲、石路冲几座大桥，辛苦了。”３日１３时２０分，西南出海大通道贵新高速公路上，贵阳高速公路管理处路政科科长安阳给刚刚放行的大货车司机王建平叮嘱着路况。
王建平已经在风雪交加的高速公路上堵了两天两夜，“路终于抢通，看到希望了。”他告诉记者，１月１日从昆明出发，沿沪昆高速和贵新高速公路行走，目的地是福建的福州。可谁知一上路，就遇上贵州的凝冻天气，被卡在路上了。
“这段路我走的不多，根本没想到会遇到这种情况。”王建平说，困在路上整整两夜，气温寒冷无比，“幸亏有政府部门的人给我们送了棉被、饼干和水，不然可就麻烦了。”
２０１１年新年第一天，一场夹杂着冻雨的刺骨寒风猝不及防袭击了贵州大地，树枝上结起厚厚的冰条，绿色的郊野瞬间变成银装素裹，高速公路上结起成片的冰层。
中午，西南出海大通道贵遵高速公路修文路段，一辆装着满车甘蔗的大货车突然打滑撞在护栏了，导致后续10多辆车陆续追尾相撞，已经凝冻的贵遵高速公路立刻陷入拥堵状态。
傍晚，随着气温不断下降，不仅贵遵高速公路，贵州境内所有高速公路都因路面凝冻打滑根本无法通行。贵州省交通管理部门紧急采取措施，将贵州境内所有高速公路全部封闭，数千台车辆和驾乘人员被困在高速公路上。
气温还在不断下降，至少６０００多人被困在路上，他们的饮食、取暖和健康都受到很大的威胁。全力以赴采取措施抢通高速公路，同时竭尽全力安置被困人员，是贵州各级部门应对凝冻灾害的第一责任。
在高速公路被封闭同时，一场抗凝冻保通行的战斗已经打响。“从去年的１２月２７日，我们就已全部待岗，这两天，大家已经日夜不停地工作了８０多个小时”，贵阳高速公路管理处南明路政大队副大队长陶军说，封路是为了确保安全不出事故，但不尽快疏通，将带来更大的危险。从１日上午，路政人员就不停地在高速公路上撒融冰盐和防滑沙，到３日已经撒了５００吨，让结冻的路面能赶快融化。
“不少地方，路上的冰层已经有两厘米厚了，路政车辆在桥梁、上坡和转弯等重点路段２４小时不间断反反复复撒。”陶军指着路政车辆被撞碎的尾灯说，路面太滑了，路政车也无法幸免，多次撞在护栏上，可大家几乎没有歇过一小时。
在抢通道路的同时，路政、交警和民政等部门的人员，也在全力救援被困在路上的人员。
贵州高速交警贵遵二大队大队长李勇说，数千车辆和人员被滞留在路上，交警和路政人员不停地将滞留人员疏散到邻近的乡镇和服务区休息，对一些老人和孩子等特殊人员，交警部门专门开出“绿色通道”，护送他们前往较为安全的地方休息。
１月２日中午，修文路政大队的路政人员在贵遵高速修文段清理路面时，看到从遵义开往毕节的一辆长途客车上，一对年迈的老夫妇带着只有２个月大的孙子被困在路上，心急如焚。
“在交警车辆引导下，我们马上把他们接到了路政大队的宿舍安顿下来”，修文路政大队朱智春大队长说，３日上午１１时，贵遵高速重新通行，他们终于安全地踏上回家的路。
数百吨融冰盐终于使凝冻的冰面开始缓缓融化，３日清晨，贵州境内的高速公路开始缓慢放行。３日下午，在西南出海大通道的贵新高速和贵遵高速公路，记者看到高速公路已经没有大面积滞留车辆，高速公路保持缓慢通行。前一天被安置在服务区的大量人员都已经陆续上路。
１３时２０分，贵新高速公路贵阳龙洞堡机场附近，由交警车辆引导，百余辆大货车绑着防滑链，缓慢地通过。路政人员不停地拿报话机与前面路段的人员联系，确保车辆能够顺畅通过。
据了解，截至３日１６时，贵州境内所有高等级和高速公路已全部解除封闭，滞留车辆被有序疏通。
