新华社长沙１０月２９日电（记者周楠）２９日，湘江首条过江隧道正式竣工通车。据介绍，这条名为营盘路湘江隧道的通道，在中国首创了江底立交模式，为正在筹建和在建的国内其他越江隧道起到了示范作用，也为解决隧道出入口拥堵的交通难题提供了新路径。

    这条隧道通道总长约８．５公里，主线为双向四车道，设计车速为５０千米／小时。专家介绍，它并非简单的“一个隧道两个口”，而是一个双线多匝道多出入口的互通式多通道隧道，相当于在湘江底下建一座“水下互通式立交桥”。

    记者看到，除南北两条主线隧道外，还增设四个匝道，河西设一进一出两匝道；河东设一进一出两匝道，八个出入通道，在城市核心区域形成一个交通大循环，相当于“大隧道分流成两个小隧道”，为解决隧道出入口拥堵的交通难题提供了新路径。

    据了解，这个隧道工程于２００９年９月２０日开工。长沙市组织３００名技术精英，６０００多名建设者，科学设计，精心施工，今年９月１９日隧道主体工程全面完工，经过一个多月地路面铺装、机电安装及各种管线的铺设和调试，１０月２９日顺利实现通车目标。

    中铁隧道集团营盘路隧道项目部的专家介绍，这条隧道８次穿越湘江大堤，６次穿越断层破碎带，建设过程中先后成功解决了江底分岔大跨段、长距离过圆砾层、流沙层等多种复杂技术难题，特别是江底分岔大跨段的施工，最宽处２７米，最大开挖断面３７６平方米，他们认为，营盘路湘江隧道的成功建成，将使我国在复杂地质条件下修建地下工程的科技水平实现新的突破。